市場に競争相手がいない3列SUV

年次改良でデザインが刷新され、力強さと高級感を兼ね備えたフレッシュなデザインとなった。スポーツアピアランス専用装備のブラックメタリック塗装のアルミホイール＆ピアノブラックの下回りもGood！

高速での走行安定性が非常に優れており、運転していてとても安心感がある。4リッターV8エンジン並のトルクをエンジン回転数2,000回転から発生させるため、街乗りでもストレスはまったくない。
CX-5と比較すると車両重量が重いため軽快さはないが、一方でゆったりとしたゆとりある加速感が実現されている。

乗り心地が硬めというコメントをネットなどで見ることがあるが、CX-8に関しては私は全くそうは感じない。CX-5よりロングホイールベースのため、乗り心地はワンランク上がっている印象。高級サルーンのような乗り心地で、個人的には理想に近い乗り心地で文句なし。静粛性についても、ディーゼル特有のガラガラ音が遠くの方でわずかに聞こえたり、停止時に多少の振動こそあるものの、個人的にはほとんど気にならないレベル。

3列目のシートを倒せば、広大なラゲッジスペースが現れる。使い勝手も良い。

街乗りだと平均10km/l程度で、CX-5より3km/l程度落ちる。高速に乗ればもう少し伸びると思われる。車両重量を考えれば、仕方ない面もあるが、もう少し頑張ってほしいところ。

そもそも競合となる車が市場に存在しないが、これだけの装備と質感を備えた3列SUVが400万円台で買えるということそのものが驚き。グレードに関わらずコストパフォーマンスの高さは明らか。