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2009年05月27日

エキマニ交換

日曜に愛知から持ち帰ったエキマニを早速取り付けしました。

以前エキマニを取り付けた際にカッパーグリスを塗っていたので、ボルトの焼き付きも無くあっという間にエキマニ降ろし終了。

いや～不等長エキマニ重いです(泣)

等長エキマニはパイプで出来ているので結構軽いので作業するには良いですね。
特に不具合も無く1時間程度で交換完了しました。

続いて、車検に備えてフロントパイプも交換しました。
純正のフロントパイプ・・・工具がなかなか入らないのですね。
こちらも1時間程度で取り付け完了です。

これで車検も怖くないです＼(^O^)／

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Posted at 2009/05/27 12:06:05

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ハサウェイ@season2 2009年5月27日 17:45 いいですね～、等長・・・ご苦労様です（笑車検、私は今年で来ます（汗	コメントへの返答 2009年5月27日 20:42 燃調が変わるのか、ｴﾝｼﾞﾝ始動したらﾊﾝﾁﾝｸﾞが凄かったです。 ECUﾘｾｯﾄして走ってみましたが、ﾏﾌﾗｰ音が全然違いますね。本当に直4みたいです。
TV1C5KC 2009年5月27日 21:42 いいですねーぼくもブレーキの次は・・・と思ってます	コメントへの返答 2009年5月27日 22:00 等長ﾏﾆに交換したのに、車検用のﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟに車検用のﾏﾌﾗｰなので抜けが全然悪いです。なので、詳しいｲﾝﾌﾟﾚは車検後に・・・。でも排気音は静かになりましたよ。
じゃんだらりんBF5 2009年5月27日 22:42 おお、とうとうBG9のを入れましたか。私も、音の違いにびっくりで。回しすぎます(>_<)	コメントへの返答 2009年5月28日 12:26 軽いし、取り付け楽ですし、流用するには良いですね。同時に「触媒付き」ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟに交換したので、高回転のﾌｨｰﾘﾝｸﾞは何とも言えませんが・・・。音は全然違いますね。
きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひと 2009年5月28日 10:00 このマニ、等長なのはいいけど右バンクの折り返しがものっそ効率悪そうなんですよねぇ。等長いいなー。「ボクサーサウンド」が好きな人は多いけど、どうしても性能をスポイルしてるようにしか聞こえなくて...	コメントへの返答 2009年5月28日 12:30 接合部分はまだ見ていないのですが、T字のｼﾞｮｲﾝﾄ並の集合ですね（笑）交換された方の言う通りに直4風の音になりました。ちなみに何故かBC/GCﾏﾆの方が低回転でのﾄﾙｸはあるような感じです・・・。あと内部のﾊﾟｲﾌﾟの段差が気になるので、内面研磨してみる予定です。
おせんべい。 2009年5月28日 18:09 もれはスバルサウンドを護り抜く。゜。゜（ノД｀）゜。゜。効率じゃあない、スバル魂のサウンドなんだ！！	コメントへの返答 2009年5月28日 20:09 運転していて自分の車なんだけど、違う車を運転しているような感じになります。高回転で良い音しますよ～♪
kichi-kichi 2009年5月30日 0:02 ＞段差大きいフランジに細い管が突っ込んであるような感じで1ミリくらい浮いてますよね。。。ただ、溶接ギリギリまで削らないと段がなくならなそうな感じ。やっぱり麦マニに戻したい今日この頃。	コメントへの返答 2009年5月30日 8:58 パイプの断面が思いっ切り見えているので、その厚みの分だけテーパー状に削ろうかと思ってます。ウチの貧弱なリューターでどれ程削れるのやら・・・。早く麦マニ修理終わると良いですね。

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