わだっち@BF5Cのブログ一覧

最近休みと言えば車いじりな感じの某所ですが・・・。

日曜日もお約束のようにｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟされてｳﾏに載っているﾚｶﾞｼｨ。
通りに面して3台のｽﾊﾞﾙ車が並んでいるので相変わらず目立ちます。

今回はﾀｰﾋﾞﾝｻﾎﾟｰﾄﾊﾟｲﾌﾟの取り付け・・・なのですが
ｴｷﾏﾆを外したり、ｴﾝｼﾞﾝを持ち上げたり、と作業難易度がかなり高いです。
一人では全く出来る気がしないのでﾏｲﾐｸさんの「もぐさん」さんと「たぐち」さんに手伝って貰いました。

作業開始早々から14mmのﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁが割れ工具が1つお亡くなりになったり、遮熱板が外れずにｴｷﾏﾆ降ろしを断念して3分割したりと、予定外の方法で交換しましたが最後にはちゃんと出来上がりました。

しかしﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの方のｽﾃｰが相変わらず全然合わない位置でｼﾞｬｯｷで持ち上げたり力技で無理やりねじ込むのに時間が掛かりました。

その後2台目の車のﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟの交換作業もしてちょうど夜ご飯の時間あたりで作業終了。

そのまま試運転がてら「もちもちの木」に行ってきました。
お腹が一杯になって戻って来てから更に車の前で日付が替わるまで話し込んでしまい、皆さん慌てて帰るという状況でした。
幾ら話ししても足りない感じですねー(笑)

交換後は過給時のﾀｰﾋﾞﾝ音が変化して最大ﾌﾞｰｽﾄ到達までが早くなりました。懸念された低速ﾄﾙｸの低下も無くむしろ肺気量ｱｯﾌﾟしたような感触です。

作業は面倒ですがﾌﾄﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ共々この部品もお勧めですよ～。

さて・・・ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを取り付けての空いた道路での試運転です。

3～4速でｱｸｾﾙ全開にすると最大でﾌﾞｰｽﾄが1.5にもなってしまうので
ｺﾝﾄﾛｰﾗｰを調整しながら友達の居るGSへ。

それにしてもｱｸｾﾙのﾚｽﾎﾟﾝｽは良いし、ﾌﾞｰｽﾄの掛かり方も段付きが取れて良い感じです。
今のECUと相性が良いのかも知れませんね。

で・・・発進時に前からｺﾞﾄｺﾞﾄ？ｺﾞﾛｺﾞﾛ？と異音がするのでﾘﾌﾄで上げて点検。
ｽﾃｰを前回取り付けできない部分があったので修正していたら、結局一旦ﾊﾟｲﾌﾟ全体を取り外すことに(泣)また体中ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞでﾁｸﾁｸです。

ｽﾃｰを取り付けﾀｰﾋﾞﾝ側ﾎﾞﾙﾄも締めていざ帰りの試運転。
やはり発進時と低速走行時にｺﾞﾄｺﾞﾄ音がしています。

速度が出れば大丈夫なのですが・・・一体？？
ｽﾄﾗｯﾄﾊﾞｰの干渉か、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄの取り付けﾅｯﾄの緩みか？
それくらいしか交換時に緩めた記憶が無いのですが・・・。

結局こんな時間まで作業してました。

それにしても交換してから運転が楽しくて仕方無いです。
次はﾒｰｶｰ不明のｻﾎﾟｰﾄﾊﾟｲﾌﾟですね。

天気も良いので自転車でウロウロして立ち寄ったお店。

「GC8用　不明　フロントパイプ」とあります。
ジャバラも付いていてそれなりに作りも良さそうなのですが、メーカー不明ですとかなり不安。

気になりつつ、家に戻る。

でも数時間後気になってノギス片手に来店。
調べてみたらエキマニ側60φ、タービン側50φの物だと判明。
お店の人にエキマニの部品のばら売りですか？と聞くと

「これエキマニの部品？？」
「触媒の所に付くやつでしょー」

と、なにやらとんちんかんな事を言ってます。
結局メーカーは判らず買わずに家に戻りネットで調べてみると、やはり判らない。

しかし、気になったままでは明日からの仕事に差し支えるので
本日3度目の自転車で来店(笑)

そのまま購入となりました(爆)

もし装着不可能だったら誰か引き取って下さいm(__)m