わだっち@BF5Cのブログ一覧

こんな感じで昨日秋葉で材料を揃えて、SSMケーブルを自作してみたのですが
(MAX232N,1.0μFｾﾗｺﾝ)
相変わらずECUとの通信は出来ません。
RomReaderやSSMツール、いずれもECUとの通信が確立しません。。。




追加基盤にしているからダメなのかなー、とか

エンジン停止でIG-ONの位置で通信しているかなー、とか

USB-RS232C変換ケーブル使っているからかなー、とか
通信速度1800bbs
データ8bit
パリティ1bit

といろいろ手順など変更しつつ試行錯誤しているのですが、完全にお手上げです。


何か見直したら良い手順や設定はありますでしょうか？

相変わらずブログが過去形なんですが・・・。

20日の火曜はお友達のGGBの解体作業でした。
エアツールとリフトがあると作業が楽で早いですね。


あっと言う間にミッションとデフ回りが降ろせました。

その傍らではモツ煮が作られていまして、風の無い暖かい日差しの下、美味しくモツ煮を頂きました。



その後、GGBは積車でドナドナされ、さらに隅々までバラバラにされてしまいました・・・。





結構綺麗だったのに勿体無い感じでしたね。
と言いつつ喜んでバラバラにしていましたけどー。

当日作業された皆様、場所を貸していただいた方、お疲れ様でした！
（またタービンが1個増えた・・・）

この前の日曜は宮ケ瀬湖でインプレッサのオフ会でした。

そこにレガシィで参加してきたわけですが、皆さんスバル車が大好きな濃い方ばかりで・・・。



天気が悪い中、雨が降り出す前にリアドア1枚丸ごと交換をしました。
一人で作業すると嫌になりそうな作業内容でしたが、人数多いので何とか交換出来た感じですね。



その後雨が本降りになって来たのでファミレスに移動して更にいろいろ濃い話の続きをして、散会となりました。

帰りは圏央道であっという間に到着。
高速って有難いですね。


※SSMコネクターを介して、ROMデータ吸出しを日曜から続けていますが、通信エラーでECUにアクセス出来ません。
セレクトモニターツールも同様にすべての表示が0のまま・・・。

通信速度とか関連しているのでしょうか？

まさかSSMーシリアルコネクターの断線とかでは無いですよね？

年末にボールベアリングタービンに換えてからブーストの立ち上がりが良くなり過ぎて盛大なオーバーシュートが出てしまいます(max:1.7kg)

その後ブーストDutyとかターゲットブーストとかを控え目に数値を変更して様子見中なんですが、高速などで負荷を掛けての試運転がまだなので、何とも言えない状態です。







現状はこんな数値になっています。
回転数と負荷スケールをやや拡張してレブリミットまでキッチリブーストを掛けるようにしたつもり・・・です。また燃料マップの方はマップの端を読みそうな状況では安全マージンを多めに取った感じにしています。


で、今日は天気も良かったのでスタッドレスから夏タイヤに交換してついでに試運転しに、近所の線炉端へ。

2時間ほどボケェ～っとしていたらこんなモノが通過しました。



久留里線のキハ回送




こちらは通称「ハンドル訓練」と呼ばれている昼間走行する寝台列車の試運転です。

既にLED化したり、クリア化したりと工作しまくって早7年！

特に不具合は無いのですが、完成度を高めるべくとうとうクリアレンズの量産化をしてしまいました。
（内部の拡散板はお好きなモノをチョイス出来ます）


こんな具合にアウターレンズとインナーレンズの２ピース構成。



これが純正の電球＋オレンジレンズ（これはこれで味が有っていいですが）



これが７年以上頑張ってくれた１作目。
加工は完璧なんですが、レンズが平面なのが気になり取り外しー。
純正と同じ格子模様になってます（内部はLED化してあり車検もOKな明るさです）



これがレンズを自作した２作目。
インナーレンズはダイヤ柄（斜め格子）



これはやっと先ほど完成した今風？のレンズカットを持つウィンカーレンズです。



やっと暖かくなって来たので、明日は車の作業でもしようかな。