わだっち@BF5Cのブログ一覧

今日も天気が良いのでレガシィの整備してました。


リアを赤い対向キャリパーにしたので、フロントも同じ色にする為に朝から交換作業です。


そんな訳で在庫のブレーキフルードが物凄い勢いで減ってます。



朝から作業するにあたり、前日から美味しい物を食べないと・・・


という事で


車仲間とラーメン屋さんで忘年会しました。





画像はｽﾀﾐﾅﾁｬｰﾊﾝ(大盛り)とﾁｬｰｼｭｰ丼(大盛り)とさそり固めｺｯﾃﾘ(ふつう盛り)です。
チャーハン美味しそうなんですけど、やはりここはラーメンで！！


何とかお昼過ぎにはキャリパー交換が終わったわけですが、一人作業でのエア抜きは若干不安が残ります。

（ブリーダープラグからフルードは吹き出すわ、エアは入ってくるわ・・・）

しかもローターと当たりが付いてないので全然効かない(泣)




改めてエア抜きだけいつか作業しないとですね。





でも当分ブレーキの作業やりたくないよ・・・。

週末はいろいろ濃い2日間でした。


土曜日の夜は近所のお好み焼き屋さんで

インプレッサやレガシィの乗るオッサン7人忘年会♪

その前に一部の方は朝から作業をしていたようですが・・・。



思ったよりもお好み焼きの量が多くて全部食べるのに苦労しました。



その後焼き鳥屋さんに場所を移して2次会。




最終電車の時間まで楽しんで・・・




日曜日は何をやるのか判らない作業会。




リアドラシャの適合が不明なリアデフを分解して何やらお楽しみ中。

（とりあえず手持ちのドラシャは刺さらないので左右で形状の違うE型より前のドラシャだろうとの結論）





いつもはレガシィが並ぶのですが、今日はインプが2台という珍しい光景。


その後しばらく雑談して暗くなる前に解散となりました。

KENさんー、お気を付けてお帰りください。

今日はリアハブベアリングの交換をしました。


画像はぁゃιぃ「国産」ベアリング。
NTNの刻印はありますがこのパッケージで「NTN」は販売していないとの回答。



インナーレース以外には生産地、メーカー名の記載が一切無いのです。
（当然箱にも部品番号だけしか記載してない）
この箱のベアリングは「SPK」が販売しているらしいが本物なのかな？


※リアを対向キャリパーにした際に、14インチブレーキ仕様のリアナックルassyに交換したのですがベアリングがダメっぽいので気になっていました。


11月30日

予めナックルassyを外しておく為に、元々装着していたBG-5/GTBナックルに戻します。
（結局ブレーキとナックルが全交換になるので・・・面倒だよぉ！）

24Vの電動インパクトでは32mmのハブナットが緩まず苦労しました(泣)




12月4日

ナックル単体にしてプレスを使って慎重にベアリング交換。

ハンマーで叩き出す準備もしていたのですが、運良く全てプレスで押し出す事が出来たので2時間ほどでベアリングの入れ換えは終了。
（ガタがあるベアリングの方が抜け易いみたい）



それと共に対向キャリパー用のジュラルミン製キャリパーサポートのネジ山が1か所舐めていたので、ヘリサートで修復しておきました。

これでブレーキも当分は安心かな。




そして今日12月7日

やっと全てのパーツが揃ったので朝から交換作業＼(^o^)／



ハブナットを緩めに締めておいたので楽々外れて順調に交換終了しました。

お昼は水曜恒例の「フィライングガーデン」へ。

お店に到着したらリアブレーキが焦げ臭くて・・・サイドブレーキを引きずっていたらしくその場で調整。



心なしか滑らかなタイヤの回転な気がします。
（ハブの回転音は静かになりました）

あとはフロントキャリパーを赤いのに交換すれば完璧かな。






作業を手伝ってくれた方々ありがとうございました！