エンジンオイル交換

走行距離凄いですね。エンジンオーバーホールとかされていらっしゃいますか。タイミングチェーンは無交換ですか?

ご質問に回答します。

現時点まで、「エンジンオーバーホール」、及び「タイミングチェーン交換」は、未実施です。

油脂類交換を除き、エンジン関連で実施した整備項目は、シックネスゲージを用いた、バルブクリアランス調整のみです。

実施距離は、約 55 万キロでした（＾＾）。

他にご質問があれば、可能な範囲で回答させていただきます。

タイミングチェーン無交換で80万キロ超えても不具合が無いのが凄いです。日頃のメンテナンス、エンジンオイル交換を小まめにされていた結果でしょうか。私のフィットは、もうすぐ30万キロなのでタイミングチェーンの交換を考えておりましたが、まだ行けそうですね。

ミッションも不具合無しで現在にいたるところでしょうか？

平成15年式のgd3なので純正部品が、今年の車検でどうなるのか、中東問題もありますし、ディラーもエンジンオイル、ブレーキオイルも品薄のようですね。

もうすぐ100万キロですね。ホンダさんから新車の贈呈とかありそうですね😀

絶対はあり得ませんが、サーキットで、加減速を繰り返していないのであれば、チェーンはそうそう切れないとタカをくくっております。

100 万キロまでは、ノーチェンジで挑む予定でございます。

トランスミッションは、小生の場合 MT なので、ほぼ壊れません。

「ほぼ」、と記載したのは、トランスミッションではないものの、クラッチのレリーズフォークにクラックが入って、クラッチがリリース出来なくなった事象ですかね。

オイルの品薄課題。
本当に、困りますね。

お世話になります。燃料ポンプは、交換されましたか。予防的な交換でなく、不具合、壊れてからの交換を
しておられますか？予防的な交換は、きりがないですよね。マニュアル車とcvt車では、マニュアル車の方がミッションも長持ちするような感じですかね。

申し訳ありません。
燃料ポンプ、無交換とは、嘘でした。

2024 年に一度、交換してましたぁ。。。

先日、ガソリン残業が少ない状態で、赤信号で停車。

アイドリングが安定せず・・と言う事象が発生し、焦りました。

上り勾配だったこともあり、タンクからの掃き出し位置から燃料を吸いきれなかったと想定してます。

タンクの構造を理解しておりませんが・・。

過去に、この車両で 2 度、ガス欠を体験しているので、3 回目かと冷や汗をかきました。

そうでしたか、燃料は、半分減ったら入れるように、燃料ポンプもなるべく燃料に浸かっているほうが良いと聞いたので、赤ランプ点けたことないですね。ミッションもエンジンも丈夫ですね。cvtは、何万キロ位持ちますかね。どこを走れば90万近く走れるんでしょうか。ドライブ、通勤、どちらもですよね。100万キロもすぐですね。

＜燃料ポンプ交換ネタ＞
さして、情報は少ないですが、参考までに。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2095418/car/1596599/7698924/note.aspx

＜CVT 耐久性＞
実は、GD3-MT 仕様の前に、2004.02 に GD1-CVT 仕様を購入・所有しておりました。

2007.08 に GD3-MT 仕様に乗り換えるまでの 3 年 6 カ月で、走行距離は約 14 万キロ。これ以上の実績が無く、申し訳ありません。

ジャダー事象を気にしなければ、50 万キロはイケるのではないでしょうかね。

ありがとうございます。cvtでも、まだ乗れそうなので安心しました。スピードメーターの不具合とかありませんか?ランプ切れとか？走行距離がきっちり90万キロ近くまで動いているので、不具合はないようですね。

スピードメーターの内部、針の部分のランプが球切れしていて、LEDの打ち替え品なんですが、代わりに配線のピン数も同じGD4のスピードメーターを購入したのですが、GD4は、四駆なので車速センサーやcpuが異なるようなので、GD3には取り付け不可なんでしょうか。きっちりしたスピード、cpuの破損等があり得るんでしょうか？

「のぞみちゃんさん」と小生の年式が異なるので、確信はありませんが、以下、ご参考までに。

小生自身の型式の部品表を購入・所持しており、調査した結果。

1) GD3 と GD4 では、メータ ASSY. 型番は異なります。

2) GD3 と GD4 メータ ASSY. 仕様変化点は、電装配線表を追いかけなければならず、時間を要します。

しばし、時間を頂戴したいです。

お世話になります。整備本とかでわかるんでしょうか。今日車検見積もりにディラーにもって行き、フロントハブユニットを交換依頼の見積もりをお願いしたら生産されておらず、社外品か中古で対応するしかないですよね。まだがたは無いので車検には問題ないようなのですが、フロントハブベアリングのベアリングのみの交換を、ディラーではリスクがあるので交換してもらえないようで、フロントハブベアリングは、ベアリングのみの交換をされたんでしょうか？ユニットごとの交換をされましたか？

関西のディラーは、オイルは潤沢にあるようです。一安心です。

フロントハブベアリング交換に関して、回答します。

整備分解記録を読み返しました。結果、普通？に交換実績アリでした。

＜部番＞
44300-SAA-003
ベアリング ASSY.,ハブ(NSK)

みんカラのメッセージ送信機能を使って、パーツリストの画像スクリーンショットを送信出来ないかと考えましたが、出来ませんでした。

何か、送信手法があれば良いのですけど、頭に浮かびません（汗）・・。