sassyのブログ一覧

□その１
・ヘッドメタルガスケット

ブーストがあがりすぎる現象が起こるため、エンジンを壊さない為にブーストを抑えるのではなくブーストに耐えれるエンジンにする為。

その際に同時作業として

・ヘッドをNAPRECの「SR20DETハイレスポンス燃焼室レースKit」に。
・ヘッドのポート研磨加工
・NVCSを新品交換
・タービンアクチュエーターポート拡大加工
・ECUセッティング（仮）

辺りを同時にやってしまいたい。



□その２
・ニスモ６速ミッション搭載

現状のS15６速ミッションは弱いと噂されている。実際は使い方次第のようだが、強化されているニスモ６速を搭載しておきたい。クロスミッションになるのでそれにも興味あり。
その際の同時作業として

・クラッチをニスモスーパーカッパーミックスに交換
・プロペラシャフトベアリングを交換

を行う。


□その３
・カーボンボンネット交換＆塗装
・フェンダーツメ折加工＆叩き出し

フロント軽量化とツライチ狙い＆太いホイールを履く準備段階


□その４
・インタークーラー交換
・オイルクーラー交換
・ラジエター交換


全部、ある程度の金額で実績があるものに交換
エンジン破損しない仕様に仕上げる。


□その５
・ホイールを軽量な鍛造ものに交換
・ハブベアリング交換
・ツライチに仕上げる


□その６
・マフラー

静かでパワーの出るものに交換



当面の目標はこんなところかな。
どこまで実現できるかな～