整備

新車からワンオーナーで乗っているＳＭＸのミッションが７５０００キロで壊れてリビルトミッションに乗せ換え修理に約２週間掛かりました！
前回の車検の際に９８０００キロでタイミングベルト交換ウォーターポンプ交換シリンダーヘッドガスケットシール交換キャブオーバーボール済み約修理に２週間掛かりました！
で新車に近い加速が戻りました
キャブレターオーバーホールはかなり良いですよ！
ふけが悪く成ったり吸い込み音が何時もと違うと感じたら、キャブレターオーバーホールオススメ
タイヤ歴
新車標準がＢＳレグノでした約２７０００キロで交換レグノは２万キロ超えて来るとタイヤノイズもひろうように成り高速で雨の日後ろタイヤがズルズルでした。
タイヤ交換１回目グッドイヤーＬＳ２０００このタイヤはコスパ的にグリップ的にお気に入りです。(グットイヤーＬＳ２０００はアルファロメオ標準とか！)
タイヤ交換２回目(この頃石油の高騰でタイヤの値段がガラッと変わってしまった)の交換時もグッドイヤーＬＳ２０００にただし走らなくてもタイヤが硬化してくるとグリップが悪く雨の日に恐い思いをするので前回の車検前にタイヤ交換３回目にダンロップのエナセーブＲＶ５０３タイヤに交換してから只今２０００キロ前後です。