日産(純正) BNR34ペダル/アルミペダル  

Ｒ３４後期純正アルミペダルです。

商品名にはＢＮＲ３４ペダル/アルミペダルとなってますが、正しくは2000年８月にＲ３４がマイナーチェンジ後の後期型上級グレード（セダン＆クーペの２５ＧＴ－Ｖ・２５ＧＴターボと、ＧＴ－Ｒ）に初採用されたものですね。


今では定番流用パーツですが、１２年程前に装着した当時はまだこのアルミペダルをシルビアに流用されている方がいなかったのか、自分がネットサーフィンして調べた限りでは、今ほど賑わっていなかった頃のみんカラ（当時はオートビレッジとかいう名前だったような？）を見ても流用されている方がいなく、Ｒ３２、Ｒ３３、Ｒ３４前期に乗られている方の個人サイトでひっそり流用されている方がいるくらいでした。

それを見てＳ１５にも付くんじゃないのかな？と思い日産ディーラーで部品発注して自分で取り付けました。

クラッチ＆ブレーキペダルはポン付け出来ました（硬かったですが）。
アクセルペダルは・・・シルビアの場合、アクセルレバーに鉄板が溶接されていたのでＲ３４後期アクセルペダルをそのまま付けるとやや斜めに・・・・(^^ゞ
鉄板を切断してやろうかとも思いましたが、そのままでも外れることは無かったので2009年頃までそのまま使用してました。

装着直後に某シルビアサイトのＱ＆Ａ掲示板でオススメなペダルはありませんか？と質問されていた方がいて、そこで自分はＲ３４後期のアルミペダルを流用していますがカッコイイしオススメ！

・・・と書き込んだことがあるのですが、１２年程前はまだちょっと珍しかったのか、他のシルビアサイトでも自分の書き込んだシルビアサイトでＲ３４後期ペダルを流用してる人がいると紹介されてました。(^^ゞ

2009年頃だったか・・・・その某シルビアサイトの常連の方で物凄くシルビアに詳しい人がいらっしゃいまして、Ｌパッケージのアクセルレバーだけはバネが少し強めになっているのか、アクセルを踏むと少し重たくなっていると書き込みが・・・・。

それを見てからＬパケのアクセルレバーが欲しくなって（鉄板もないので）2009年頃に、ＬパケのアクセルペダルレバーASSY購入(笑)

Ｌパケレバー+Ｒ３４後期アクセルペダル化へ。

少し重くなって踏み易くなったのか、右足が以前よりも疲れ難くなりました（個人差があるかもしれません）。



2002年春頃、アクセルペダル、クラッチ、ブレーキペダルを購入。

2009年頃、Ｌパッケージ レバーＡＳＳY購入。



Ｒ３４後期アクセルペダル　部品番号　18005-AB120

Ｒ３４後期クラッチ＆ブレーキペダル　部品番号　46531-AB000

Ｓ１５シルビアＬパッケージ アクセルＡＳＳY　部品番号　18005-91F10


とても満足しています(^^)

価格は忘れましたが、レバーＡＳＳＹは少し価格が高いと感じたかなぁ・・・Ｌパケのアクセルペダルは使わないので・・・・。

Ｌパケ乗りの方はアクセルペダルのみ（18005-AB120）購入すれば良いので安く出来ます。


１２年ほど使っていたら画像２枚目のようにクラッチペダルがすり減って来ているので、また新品に交換したいですね。


Ｒ３４後期フットレストは小加工すれば付きますが、ポン付けは出来ないのは分かっていたので当時流用しなかったのですが、みんカラやりだしてから付けてみたくなったので、またチャレンジしてみようと思います。