くれたのブログ一覧

やっと少し涼しくなってきたので、サーキット遊びもそろそろスタート出来るかなと。

その前に年に１度の点検＆油脂類の交換をしてきました。

いつもの東京モータースポーツ室です。

遠いし、都内いくのはどうかなとも思ったのですが、車で行って出歩かなければセーフかなと。

ニスモのマスク、買いました。一応。

（この日、その後売り切れたらしい）

その後、横浜の日産グローバル本社ギャラリーへ。

フェアレディZプロトタイムが発表されたタイミングで、フェアレディZ祭状態でした。

NISSAN Z CONCEPT　２００１年北米国際自動車ショー出展車

外観はほど市販車と一緒ですが、内装はちょっと違ってましたね。（写真取り忘れた）

ミドルスポーツ（Z33先行検討車）

S14の海外仕様である２４０SXベースで作ったらしいです。

フェアレディZ-L（S30型）

１９７０年の最初期型

ステージの上にもいました。

フェアレディZ　４３２（PS30型）

４バルブ・３キャブレター・２カムシャフト

フェアレディZ　２８０Z-T（HS130型）

西部警察のスーパーZはこの型でしたね。

ステージ脇にも

Z31のカナダ仕様車だそうです。

実は歴代ZでZ31が一番かっこいいと思うのですが。

Z32になると記憶に新しいです。

V6ツインターボってことは、Zプロトと同じですね。

Z33もあったし

Z34は乗り込むことが可能でした。

NISMOも別の場所にありました。

本社ギャラリーを出て、歩くとアンパンマン

人がいっぱいだな。密だな。

その先に、期間限定でオープンしているニッサンパビリオンが見えてきました。

フェアレディZプロトタイムです。

エヴァでいうと初号機ですね（違う）

角度によって、表情が違って見えるライトの形状です。

話題の長方形の開口部。

下側にはオイルクーラーらしきものが。インタークーラーはどこなんだろ？

上側の格子状のグリルは、半分くらいはふさがってましたZC32Sスイフトと一緒。

Z32風のリアは目新しい感じです。

リアフェンダーはZ34の方がエロくていいですね。

メーターは今風。個人的にはアナログメーターの方がいいと思うんですが。

レッドゾーンは７０００回転から。３連メーターも健在です。

フォーミュラEマシンも。

帰りは大黒PAに寄って帰ってきました。

４００馬力のFRを成立させるためには、電子制御の塊になってしまう気がするんですが。

楽しい車になるといいですね。

くれたはきっと買えませんので、たくさん売れて程度のいい中古が安く出回るまでZ34でがんばります。