屋根なし車のブログ一覧

燃費が良いのはなぜ？ 先日の中部オフ。下道をかなり速いペースで17km/l強。これは納得。帰りはエアコン使用、全て高速、オートクルーズ使用の右車線キープで15km/l強と上出来。そして今日、尼崎コストコで給油、そこから大阪へ行き、帰りも下道渋滞無しで60kmほど走行時の写真。渋滞なくすいすい走ったにしても19km/l超えは初めて。初めての高速遠距離走行でスラッジが流れたのか、燃費が良くなり過ぎ。急加速はしなかったにせよ、追い抜かれた記憶もない位良いペースで流していたのに。メーター壊れてなければ良いのですが。

今日は友人と兵庫県森林基幹道「笠形線」という３区間全長およそ３４km程の林道ドライブへ。下、中区間の一部と上区間全線は舗装路ですが、全行程の約半分近くはダートにバラスが敷かれた未舗装路でした。私はちょい上げ+MTタイヤでしたが、道路管理のエブリィはノーマルで走行。というわけで初心者にも安心な探検でした。帰りは西脇ラーメンが休みだったので人気らしい麺八一馬、闘竜灘と播州旅となりました。

箱バンもこんなに静かになったのかと感心したのが第一印象。開口部が広いので荷物が積みやすく、燃費も良く、クルマの基本性能には満足しています。後は自分好みに、初めて車を買った頃のようにワクワク「安価」にいじれる楽しみを与えてくれる、大人の実寸大プラモデルです。

２００万円を軽く超える重装備な軽自動車とは全く別物の、経済的でしっかり走ってくれる、道具としては本当に良い車。デザインが気に入ればお勧めです。加速時以外は騒音という程うるさくもなく、軽量化優先で良かったと思う。小型車は軽いのが一番と改めて体感できる車です。

ベース車が４万ドル台の車と考えれば、快適度の高い車です。年配オーナーの低走行車が多く今中古車で検討されている方にとっては、人気がない分かなりお買い得だと思います。早い車が欲しい方は、滅多に流通しませんがV-sportsは別物で快適です。派手なデイライトのせいか早めに道を譲って頂ける事が多いです。アメ車を知らない方を乗せると、お世辞を加味しても、評判が良いようです。