純正サイドブレーキカバー

別に取り立てて整備手帳にアップする
ようなパーツではないのですが
実際に純正カバーを取り付けて
気づいた事が有ったので
御存知んじない人が居られたら、
参考にと思いまして。

流石、純正パーツで、付属の糸が
「蝋引きのナイロン糸」がちゃんと使われています。
安物は、綿の糸が主流で耐久性が落ち、使っていると毛羽立ってきます。
革製品などをステッチする場合、良く使われる糸です。
この糸はナイロン系の糸に蝋を染み込ませてあり、強度が高く、滑りが良くなっています。
反面、滑るので最後の糸の始末の時、
固結びにしても緩んでしまいます。

標準の取り付けでは、結び目などが目立たないように、と言うことだと思うのですが
サイドブレーキの根本の裏側に糸が出ています。
しかし、この位置では糸を結ぶのはやりにくく、
上記のように緩んで解けてしまう可能性が高いのです。

そこで、裏に出ている糸を表側の黄色矢印の側に引き出して、
其の位置で堅結びを２、３回行ってから、糸を其処で切らず、
余った糸（かなり長く余ると思います）を毛糸用などの
太めの針があれば、其れに糸を通して
クロスして編んできた裏側に通していきます。

針の長さに寄りますが、途中で針をクロス縫いの上に出し
クロスした部分を回してUターンし、
やはりクロスの下を通して根元の部分に戻します。
心配な方は、もう一度同じことを繰り返しても良いと思います。

こうしておけば、仮に結び目が緩んでも、
直ぐに糸を切っていないので
結び目が解けてしまっても糸がバラけていまう事が有りません。
最悪結び目が解けてしまっても、残った糸が
長く残っているので、やり直しも利きます。
糸の結び目も内側に引っ張られて隠れるので
目立ちません。

大したことではないのですが、自分でやってみて
チョット気になったものなのでアップしてみました。

これは、ステアリングホイールのカバーなどを
縫い上げる場合でも同様ですので、
最終的な糸の始末が綺麗に、しっかりと納まります。
ステアリングホイールなどの場合は、
最後に裏ヘ糸を通すだけでなく、糸を堅結びにしたあと、
目立たない部分を何回か縫ってから余った糸を切ると目立たなく処理できます。

実際にやっている写真を撮り忘れたので、わかりにくくてゴメンナサイ。