スラストベアリング・クラッチ交換完了ついでにオイル交換。

この度の原因、スラストベアリングです。

純正品は高価なので
OEMタイプをチョイス。
イギリスのHillEngineerring製です。

過去にクラッチ交換をしていないので
今回初めてのクラッチ交換です。

クラッチは純正品を使用。
コーンズのシールが輝かしいです(^^;;)

54,430キロで初のクラッチ交換ですが
それほど消耗していない感じです。
意外と持ちますね。

交換パーツ一覧
・F355クラッチコンプリート×1式
・HillEngeneering　F355スラストベアリング×1個
・HillEngeneering　F355スラストベアリングフランジ×1個
・フレキシブルピン×1個
・パイロットOリング×1個
・クラッチシャフトテフロンリング×3個
・クラッチシャフトオイルシール×1個
・クラッチシャフトOリング×1個
・クラッチレリーズオイルシール×2個
・スクリュー×9個
・ワッシャー×9個
・パイロットベアリング×1個
・ブレーキオイルモチュールDOT5.1×2L
・オイルフィルター×1個
・エンジンオイル5W-40SHELL×9L