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ついに出ましたね！3代目NEWインプレッサ！
もう既に試乗されている方もたくさんいらっしゃるでしょう。

発表されたときの第一印象としては、概観が大人っぽくなったなと思いました。
最近の日本車もデザインがかなり洗練されてきたな思っていましたが（奇抜すぎていただけないものもたくさんあるが・・）、予想に反してスマートで大人しいイメージが先行していました。
万人受けというか、市場を意識してのことでしょうか、レガシィに比べてどちらかというとインプレッサは、ラリーやスーパーGTなんかにも参戦していることからスポーツマインドな方をターゲットにしているイメージがありました。
今回のフルモデルチェンジで、ターボ車も一般市場に殴りこみをかけた・・そんな気がします。
ハッチバック採用、ダブルウィッシュボーンサスペンション採用、ボンネットダンパー採用ということからも、ユーティリティ向上を目指した結果ではないでしょうか？

とまぁ、能書きはこの辺にして、実際に試乗してみての印象をつらつら書いてみます。
今回試乗したのはもちS-GT！でもAT・・MTの運転は自信がありません・・。

乗ってみて最初に感じた印象は、エンジン音がとても静かということです。
レガシィのエンジンだそうで、D型を試乗したときと全く同じ印象を感じました。
イグニッションオンでメーターが振り切る演出はやっぱりかっこいい。
内装はもう少し凝って欲しかったかな・・。

出だしの感覚としては車重のあるレガシィとは違ってとても軽快でした。
ものすごい扱いやすいです。
アクセルの反応もレガシィよりいいです。
少し道が空いたところでアクセルを強めに踏み込んでみると、グーッと自然に加速しこれでもかこれでもかというくらい加速していきます！
SOHCでは味わえない感覚ですね(^^;あたりまえか。

乗り心地もとてもよかったです。
バタバタした感じはなくとても安定していました。
かといってフワフワしているわけでなく、加速するほどどんどん地面を捉えていく感覚も伝わります。

一般道での短い試乗でしたので、思いっきりアクセルを踏めなかったのが残念です。
限界まで試してみたかったのですが、試乗が込み合っているようで・・
まだまだ物足りない感じがします。もう一回乗りたいっす！

私個人の意見としては、SIドライブが搭載されていればもっと面白い車になったんじゃないかと思います。
それだと全くレガシィになっちゃいますが、インプレッサS#モードの刺激が味わえたら素敵です。空も飛べちゃうんじゃないかと(^^

本当はもっとやんちゃなインプレッサを期待していました。
レガシィと完全な差別化を図るのは無理なんでしょうか？
秋発表のSTIモデルに期待です！

環状線の合流地点から突如出現！！

なんかかっこよすぎませんか？

惚れ惚れしていましたが、これは写真におさめなきゃと思い、慌てて撮りました（オーナーさん、盗撮ごめんなさい）。

思いがけずいい写真が撮れました。

渋いでしょ？

先週から来日中の現在最古とされている豪華客船、「ドゥロス号」です！
時間が空いたのでチラッと見に行ったついでにパシャリ。
写真の技術が足りないのと、カメラ電池残量切れ・・で、客船をほとんど写せませんでした。
これじゃぁ感動が伝えきれませんね・・(^^;

この船はタイタニックの2年後に造られたもので、今も現役船としてボランティア活動を中心に活躍しています。
つい昨日も、金沢では「百万石祭り」があり、ボランティアの一環として参加してたそうです。
この船の特筆すべきことは、世界最大の洋上図書館を持っていることです。
私は中に入らなかったので、どんなものかはお伝えすることは出来ませんが、『よい本をすべての人々に』(Gute Bücher für Alle)という慈善団体が船を保有していることから、ボランティア活動の中心になっているほどです。

概観はとにかくでかいっすね(@@
タイタニックはこれの2倍はあるということですから想像を絶します。

お客さんもたくさんいました。
カップルからお年寄りから夫婦まで（笑）
そんな中一人で見に来、レガシィと一緒に写真におさめようと必死になっていた私は、異質な存在に映っていたことでしょう(-_-;