みやぽん555のブログ一覧

年末ですね。

レガシィも来年に向けて気分を一新したいものです。

というわけで、（雨の中・・）まずはペダル元に戻しました。
といってもSTIのステンレスに戻しただけですが・・。
K2のマットプロテクターの保護シールを剥がさず、青のSTIペダルで統一感をとっていたのですが、そろそろ飽きてきた頃ですので、晴れてシンプルにシルバーで統一しました。
よく考えてみたらこっちの方がかっこよかったりしてf(^^;

あとは、以前から悩まされていた、亀○屋さんのLEDです。

今月入ってから1個ずつ切れてきて、ついに3個目が切れたため、もう限界！ってことで4個目切れる前に純正に交換してしまいました。
世の中にはこの現象に悩まされている方はたくさんいるようですね。
ほんと短命でした。
なんだかなぁ・・。

そして最後にメインイベント！
パーツレビュー、整備手帳を参考にしてください（後ほどアップします）。

今年は色々大変なことがあり、やたら長く感じた一年でした（汗
来年はもっと忙しくなること確定です・・f(^^;
大丈夫か！？オレ・・。
またその分レガシィへの投資が増えそうです。
旅にも出るかも知れません。
その時は是非励ましのお言葉を（笑

毎年恒例ですが、今年は特上のうな重を食べました。
これが旨すぎ！
ご飯よりうなぎの量が多いって経験初めてです（笑
写真におさめる間もなくあっという間に胃袋へ・・。
また食べにいこっと。

いまいちフワフワした一年になってしまったので、来年はしっかり地に着いた年にしたいと思います。
忍耐です！

本日早速試乗してまいりました！
平日の午後ということもあり、あっさり試乗可能ということで、今回はAT限定で試乗させてもらいことに。

見た目はトヨタ車か三菱のランダーのように様変わりしましたが、中はどうでしょう。
・・・インプそっくりf(^^;
こういう系統の車が好きな方には、今流行のSUVらしくなり、候補の一つにでもなりそうですが、フォレ好きにとってはどういった意見があるんでしょうか？
気になるところです。
今までのようにローダウンして楽しんだりっていうのは、ちょっと向かないような気がしないでもないですが・・。
まぁ完全なる棲み分けってとこでしょうか？
ユーティリティについては圧倒的に増した気がします。
ラゲッジも思った以上に広く、車高も高いのでオフロードには最適！

いざ試乗に出掛けてみると、ターボはターボで当たり前のように健在でした（笑
今回はSIドライブも搭載しているので、楽しみ方は今まで以上にあります。
座面も思った以上に高くなく、インテークがワイドなので少ーし下が見にくいですが、私はこれくらいの方が好きです。
レガシィやインプよりもショックのゴツゴツ感はさすがに少なく、ちょっと物足りないかな？
100キロ前後で加速したときにハンドルを切ると、一瞬ブレるのはまぁしょうがない。
欲を言えば、ローダウンした方が安定し、スポーティに走れるのかと思いますが・・。

これからフォレオーナーになる方のチューニングに期待してます！
どんな弄り方をするのかとても楽しみですv(^0^

以上、みやぽんの独断と偏見によるインプレでした（汗

今年3回目になりますf(^^;
自分で言うのもなんですが、気合入ってますね。

白馬に行って来ました。
山頂付近は2メートルの積雪、圧雪も不十分（笑
新雪に埋もれてきましたv(^o^
今年はギアを一新したこともあって、ちょっとがんばろうと思ってます！

ちなみに写真のレガシィはみやぽん号ではないですよ（汗
そんなかっこいいホイールはいてませんから！

交換後すぐに切れてしまった、亀石屋さんのLED・・・。
原因はなんとなく分かりましたが、直す気力まで沸かず、とりあえず道交法に違反しないよう元のバルブに戻しました。

やはり拡散効果のせいか、白熱球は明るいです。
いまいちバランスがよくないのはご愛嬌ということで・・f(^^;

そして、懲りずにとも言うべきか、ポジションをLED化しちゃいました。（詳細は整備手帳にて）
純正HIDを凌ぐ白さ！！
これはやばいです。想定外の白さ・・。
物欲も沸々と・・。
何ケルビンくらいがちょうどいいのでしょうか？
どうせ換えるなら最低6000ケルビンは欲しいところです。

あとは切れないことを祈るばかりです・・ （チーン）