遅咲き７のブログ一覧

セカンドカーのムーヴです。HKS OB-LINKがアップガレージで6600円であったので即購入しました。自分のムーヴはターボ車なのでブーストや水温が知りたかったからです。いらなくなったスマホにアプリをダウンロードして使いました。取付場所は見やすく普段は隠せる運転席バイザーに貼り付けました。OB-LINKはＯBDに挿すだけの簡単です。8月で水温９２度で安定、ブースト圧（インマニ）最大0.74かかりました。安くモニターしたいならこれでいいです。

自分の86はLSDがなくファイナル4.1なのでヤフオクでトルセンLSD、ファイナル4.3をデフケースごと購入しました。取り付けはショップでサイドシールを交換して取り付けてもらいました。500Ｋ走行したところでオイル漏れを発見。デフケースのフロントからオイル漏れしていました。フロント側からのオイル漏れは珍しくデフケースを開けてのＯＨになりました。そこで発覚したのがファイナル4.3が86後期のものではなくハイエースの4.3だったのです。流用はできますがハイエース用のファイナルは径が太くシールなどの部品もちがうそうです。前の持ち主が違うシールを使っていたため最初からオイル漏れしていたようです。中古品はわからないので怖いです。
オイル漏れでは中古品なのでクレームもできず。工賃2回かかりました。ファイナル交換後の体感はＡＴなのでわかりずらいです。ファイナル4.5だと体感できるそうです。あとトルセンでもドリフトはできます。

やっと納車されました。ライトFRがよくてRX-7が良かったのですが高くて程度いいのがないので新しい車にしました。走行距離26000ｋ



NA＋ATでストリート仕様。トムスマフラー、ＨＫＳエキマニ、フラッシュエディター、前後エンドレスキャリパー、ハイパーマックス4ＳＰがついていました。パワーがＦＤの半分なのでいずれ過給機つけたいです。

ランエボ売却しました。理由は現在高値で売れる150万。後はサーキット走ると故障することが多い。一番の理由はエボ９のブーストUPの鈴鹿の動画を見てＳ字から
デグナー4速固定、ヘアピン、シケイン3速で立ち上がるなどシフトチェンジの回数が少なく最高速も２０キロ位違います。同じCT9Aでここまで違うのはショックでした。エンジン、タービン、機械式LSDなど変えれば同じポテンシャルになるのだろうけどそこまで金をかけるならもう一度ＦRに乗りたいのでハコ替えしました。何にしたのかは次回発表します。

チャレンジグランプリはタイヤがようやく温まって今からアタックのタイミングで旗を振られました。走行中、煙は後ろにいくので自分とはきずきませんでした。後で確認するとオイルゲージが３ｃｍ程、ういてオイルが漏れていました。ランエボではあるみたいでオイルゲージフックがHRSからでているので購入しました。あとは少しだけクーラントがもれていました。調べてもらうとサージタンク下のラジエターホースに亀裂があり普段は漏れず、負荷がかかったときのみ漏れるということでした。無事直りましたが次はどうしようかな。