ＭＷ（ｍａｓａｏ）のブログ一覧

夕方から黒ミラージュＣ－ＺＲのＹさんと一緒に赤羽のフジマル（旧マルジ。ラーメン二郎赤羽店→○二郎（マルジ）→富士○（フジマル）と、名前が変わってます）に行って来ました。

今回も野菜ニンニク（野菜増し、ニンニク入り）で食べましたが、スープは飲みきれませんでした。１杯なのに、この前ラ博で食べたラーメン普通１杯＋小２杯より満腹になりました（笑）

あ～、また食べたい～

先日のブログにも予告書いてましたが、エアクリが汚れていたので洗浄しました。

ボクの使ってるエアクリは、ＯＫＵＹＡＭＡのサクションキットに付いてきたＫ＆Ｎのエアクリーナーなのですが、コレは専用の洗浄液＆フィルターに塗るオイルのメンテナンスキットを使えば１０万キロ使えるとかいう物。

昨日の夜に仕事から帰って来てからエアクリをクルマから外し風呂場にて洗浄。そのまま乾かして、今日オイルを塗って取り付けしました。

今日は１３時まで寝ていた（久々に１０時間も寝ました（笑）いつも休みの日は時間が勿体無い感じがして６時間で起きるのですが、今日は目覚ましをセットし忘れてた＾＾；）のと床屋に行ったのと夕方から予定があったので、今日は他の車弄りはしませんでした。

またもや某コロナプレミオ乗りさんとこで拾って来ました。

あなたの車にはこれが必要です。

あなたの車にはこれが必要です。による「ＭＡＳＡＯ」の脳内パーセンテージ解析結果

メンバースペーサー（５４％）
スプリング（３２％）
オイルクーラー（８％）
回転計（６％）

メンバースペーサー？？　メンバーなら欲しいブツが一つあります。
スプリング？？　ヘルパースプリング検討中
オイルクーラー？？　付けたくて買っちゃった
回転計？？　純正でも１万回転まであるけど．．．１万１千回転まで回すの？（笑）

で、例のごとくいくつかの名前でやってたら

あなたの車にはこれが必要です。による「ワダ　マサオ」の脳内パーセンテージ解析結果

ブースト計（８１％）
サイドマーカー（１１％）
アイライン、グリル（６％）
ヘッドカバー（２％）

ブースト計？？　まさかターボ化？
４Ｇ６３？４Ｇ９３？．．．４Ｄ６８？？？？

もう一個のブログで某桃色ヴィッツ乗りさんのとこでも拾って来ました。

天国からのメッセージ

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2007年の僕へ。
元気ですか？2007年ごろの自分のことを懐かしく思い出します。
僕は94歳で、つまり西暦2073年に、生涯を終えます。振り返ってみると、良くも悪くも、自分らしい人生だったと満足しています。
だたひとつだけ過去の自分に、つまり今のあなたに伝えておきたい事があります。それは 2008年の夏のこと、僕は運命に導かれるようにして、北欧のノルウェーへ旅行することになります。その後に起こる出来事が人生を大きく左右します。 こころに留めておいてください。
最後にひと言、94年間生きてみて思ったのは「世の中たいがいの事は、やれば何とかなる」ってこと。
それでは、またいつか会いましょう。
残りの人生を存分にたのしんでください。



どうやら長生きできるようです。
確かに良くも悪くも自分らしい人生は送りそうな気がします。

しかし、来年ノルウェーに行くの？？そんなマネーは無さそうなんですが、来年あたりはお金持ちになってるんですかね（笑）


この記事は、あなたの車にはこれが必要です。 について書いています。

半月位前の話になりますが、ミラージュさんのボンネットに穴を開けました。



コレはミラフォに行く時のＳＡにて。
今回はミラフォの為のネタって事で当日まで秘密（にするほどの物でもないけど）にしてました。

元々、街でランエボを見てクルマ好きになったボクですから、ミラージュさんを買った頃からボンネットに穴は欲しかったのです。
ミラージュ用で元から穴が空いてるのはモンスターの物が有名ですが、値段が約１０万円なうえに、ダクトの形状がボクの好みではないので（性能は良いと思われますが）自分で穴開けるつもりで今のボンネットを（ヤフオクで３万円台で）買って数年。

今までも、ず～とどんな穴あけるか考えて、まず考えたのはランエボのダクト流用。エボ４か８以降のヤツを買ってきて穴あけてなんて考えましたが、穴にはまるタイプのダクトなんで、カーボンボンネットで失敗したらＴＨＥ　ＥＮＤなので、なかなか手が出せません。エボ１～３用なら、上からはめるタイプなのでもう少し付けやすそうですが、穴の位置がシビアなのは変わらないし、２つ穴あけないとだし、黒いボンネットだと目立たなさそうだし。

と、色々探して見つけたのが、カーボンボンネットで有名な高勢スタウトの汎用ダクト。
これならカーボン地だし、穴を空けて上から貼り付けるタイプで作業もしやすいし、リベッド留めできるし（リベッド留め大好きです♪）、なんか走りやっぽいし（笑）って事でコレにしようと思っていたものの、しばらく経って、ようやく買ってみました。

取り付けは、いつものレンタルガレージで工具とか借りて取り付けました。



とりあえず置いてみました。ココでメジャーを使って場所をしっかり決めてみます。



養生テープ（サーキットでテーピングしたり、家でクルマの塗装する時に使ったりと大活躍）を貼って、そのうえにペンで切る位置を書いて。



エアーの力で切るので楽々。

カーボンは硬いとよく言いますが、ボクのボンネットみたいなウエットカーボンは基本的にはＦＲＰなので楽々切れます。




まだ骨組が残ってます。コレもカット。




穴あけ完了。
ここに穴が空いてるとメンテナンスも楽々ですね！←そんなわけない。

この大きさだとダクトが付く（ダクトの下側が入る）ギリギリなサイズなので、この後位置を決めてから穴を広げラジエーター通過した風が抜けやすいようにしました。





今日も空が綺麗だ



後は固定部にドリルで穴開けてリベッド留め。そのあと、ボンネット外してボンネット全体をクリアーで塗装しました。
１週間後に磨きましたが、夜中に磨いたので綺麗に磨けてなくて磨き傷だらけなので、今度きれいにしなければ。


で、よく聞かれる水温の変化ですが．．．

取り付け前後で水温計比べてないのでわかりません♪
（ボクのミラージュは水温はいつも安定してるので普段は油温計ばっかみてるので）
まぁ、多少効果はあるでしょう。というのと、今後の計画でちょっと必要になるので先にダクト付けたっていうのもあります。

先日のブログに交換予定で書いてましたが、今日交換しました。

最近、アクセル踏んだ時の感じがから、そろそろ交換時期っぽいなとは思っていたのですが、先日のクラッチの件でミッションを降ろして貰った時にショップの方に、交換した方が良さそうとアドバイスいただいたので、交換することにしました。



今回用意したのはＲＩＧＩＤの強化ブッシュです。
コレを以前ヤフオクで入手してた後期ＲＳのマウントと一緒に先週にショップに持って行き、ブッシュを打ち変えてもらっていました。

交換するのは下側の２個（ロールストッパーって言うヤツ）です。今まで使っていたのは４つともラリーアートの強化ブッシュ（って言われてヤフオクで手に入れた物なのでもしかすると違う可能性もありますが＾＾；）でして、純正だった時もそうなのですが、前後２個あるうちの後ろ側がダメになってました。（横置きエンジンは縦側に負担が掛かるのでミラージュ、ランサー系はみんなココがダメになるようです。）
純正がダメになった時もそうですが、最近アクセルのレスポンスが悪くなったり、１速でユックリ走行する時にガクガクなったり、なんかトラクション掛からないな～とかなってました。
横の２つは交換しても下の２つほど効果が無いうえに、振動が激しくなるというので、今回はそのままラリーアートのままです。




打ち変えてもらった後。
上に置いてある元のヤツはバージョンＲ（ＲＳと同じ）という事で落札したのですが、固めだし、ほんとに純正なんでしょうか？どっちにせよブッシュの部分は使わないのでいいんですが（笑）

今回は、いつものショップのレンタルガレージでリフトをお借りして交換しました。エンジンマウント交換は横の２個はちょっと面倒ですが、下の２個は外しても横の２個がエンジンをぶら下げておいてくれるので、そのまま交換できるので楽ちんです。

が、ボクの車だとロアアームバーが付いてるので、ロアアームバーを外さないと交換できないのはちょっとだけ面倒です＾＾；



前側です。ＲＳ後期だとランエボ４以降と同じ物になっていてサイボーグＺＲ純正より大きくなってます。



後ろ側。コレがよく切れる所＾＾；しばらく交換した事ない方は純正でも良いので交換すると良いかと思います。



コレが外した物。
外してから気がついたのですが、今まで使っていたのもＲＳ後期の物にブッシュを打ち変えた物だったようです＾＾；今まで使っていたの物に交換したのは何年も前で、まだミラージュの事あんまり知らない時だったので大きさの違いについて気にしてなかったようです＾＾；
あの頃は車弄り初心者だったうえに家の駐車場で４つとも交換したので結構苦戦しました。

上においてあるのはリジッドのを打ち変えて貰った時に外したブッシュですが、刻印みたいのを見ると今まで車体に付けてた物と同じ物でした。両方とも中古で買ったパーツなので詳細は不明ですが、今までのが強化ブッシュでなくて後期ＲＳの物だったのか、今年に落札した物がバージョンＲ純正では無くて強化ブッシュだったのか？それとも？まあ、外した物なので気にしない（笑）純正から４つ交換した時に振動激しくなったので、多分ラリーアートの強化品だとは思うのですが。

交換後は、発進も楽だし、１速でユックリ走行してもギクシャクしないし、交差点で曲がるときにタイヤが鳴る位になるし、レスポンスも良くなるしで、交換した効果抜群です♪
振動は今までのラリーアート（？）のと変わりません＾＾（横も交換したら振動酷くなるかもしれないです）

次はエアクリ洗浄セットが届いたので次の休みにやろうかな♪