ＭＷ（ｍａｓａｏ）のブログ一覧

ミラージュさんを取りに行って、そのままレンタルガレージをお借りして対ミラフォ用ネタ（？）を仕込んできました。

ボクのミラージュにネタは仕込みましたが．．．２年前のミラフォでガルウイングというネタを仕込んでらっしゃった方がいらっしゃったので、あのインパクトに勝てる物は存在しないと思われます（笑）

という事でボクのミラージュさんに仕込んだネタは大した物では無いです。

で、そのネタを仕込んでる途中に、時間があったので、以前買ってから取り付けてなかったＨＲＳのウォッシャーノズル移設キット（ワイパーブレードの近くにノズルを移設する物）を取り付けました。

ボクのミラージュは拡散ノズルを付けてるせいか、タンクをジムニー純正にしてリアに移設してるせいか、普通に走行するだけでノズル付近から液が駄々漏れだったので、サーキット走るときはホースを外してました（サーキットで付けたままだと大変な事になってたので）で、面倒になり、そのまま外してましたが、移設すれば問題解決！ってことで去年の終わりに買っていたのですが、そのまま放置でした。

しかし．．．

取り付けしてて聞きたい事があり、ノズルをショップの方に見せると．．．衝撃の事実を聞かされました．．．
ショップの方が見つけた事なのでココでは詳しい事は書きませんが。

とりあえず、物自体は超一流品という事は分かったので、安心して使用できるのですが．．．ＨＲＳさん儲けすぎ．．．アイデア料なのかな


取り付けしてみて使ってみましたが、一瞬液が出てるのか出てないのかわからないものの、しっかりとキレイなリ、コレならボンネットにシミができる事もないので機能は大満足です♪

先週末にクラッチフォークが折れてショップに入院していたミラージュさんですが、今日帰ってきました♪

先週の日から昨日までの４日間ミラージュさんに乗らなかったわけですが、ボクがミラージュさんを買ってから６年ちょっと（だっけな？）で４日間ミラージュさんに乗らなかったのは初めて（だったような気がします）です。←記憶が曖昧

今回はフォークを交換して貰うためにミッションを降ろして貰う事になったため、一緒にいくつか部品を交換してもらいました。

以前からオイル漏れをおこしていたクランクリアシールも交換してもらったので、駐車場にオイルのシミを残すこともなくなります♪

Hazedonさんのブログを見たら、結構ミラージュでは壊れやすいとの事なので、レリーズベアリングも以前交換して１年ですが、念のための交換してもらいました。

あと、ミッションの外ですが、シフトケーブルブラケットもだいぶヘタってるから交換オススメですよ！と言われたので一緒に交換してもらいました。外した物を見せてもらったら、ゴムで出来てる部分が取れそうになってました＾＾；
２０００円ほどのパーツですが、交換後はシフト操作がカッチリに...この前変えたカラーと合わせて、カッチリすぎるほどになりました（笑）

クラッチフォークは強化品になってると思ってＲＳ用で交換してもらったのですが．．．

昨日作業終了の連絡のメールをいただいた時

フォークはＲＳ用にしたら軽量化されてました。
との事。

さすがＲＳ用軽量化されて．．．え！？軽量化？？

今日クルマを受け取る時に詳しく聞いてみるとＲＳ用の方が５０グラムほど軽く、材質も同じ鋳造品のようで、強化する加工が行われてるわけではなく、支点等の寸法も全部同じよう。との事でした。
そんなとこ５０グラム軽くてもなんのメリットも無いような気がしますが、他になにか違いがあるのでしょうか＾＾；？

で、今回新品なのに１年で折れた原因ですが、これだ！というのは見つからなかったそうです。
怪しいところとすると、クラッチフルードのダンパーを外してるので、必要以上の油圧が掛かってしまってる？というのとクラッチペダルの奥のカーペットにペダルが当たって激しく削れてるので、踏み込み過ぎかも？という事が上がりました。

とりあえずの対策としてクラッチペダルのストロークを調整していただきましたが、今後ペダルの奥にストッパーを付けようかと検討中＆ダンパーが原因ならダンパー戻すかも（ダイレクトな踏み心地が気に入ってるので問題ないなら戻したくは無いのですが）です。

後は、あんまり激しくペダルを踏まないようにします。

今回お世話になったショップはコチラです（いつもレンタルガレージをお借りしてます＾＾）
ありがとうございました！