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強風が吹くとガレージのシャッター下のすき間から風が吹き込み、週末しか乗らないディフェンダーはいつも砂ホコリまみれになってしまいます(^^;;;

パッと見は床とシャッターはきちんと密着してるように見えますが、シャッター下部を確認するとセンターにパッキンらしき物が付いていますが固く柔軟性がありません。


そこで、砂埃の侵入を防ぐシリコンゴムのシール材（幅9mm高さ8mm）をamazonで見つけたので取り付けてみました。

シリコンゴムには両面テープが付いているのでそのまま貼る事が出来ますが、ゴムの劣化で張り替えが必要になった時のために”はがせる両面テープ”を先に貼り、その上にシリコンゴムを貼りました。両面テープは年数が経ってから
剥がすとノリが残って固くなり、剥がすのがとっても大変になるので。。



暗くて見にくいですけど、シャッターを閉めてみると土間コンと良い感じに密着するようになりました。（アルミとコンクリートの間に見える白いのが、取り付けたパッキンです）

群馬県にある草木ダムへドライブ。


車の通りがまったく無い良い場所を見つけたので、写真を撮ってみました。

大柄なボディサイズ、2.3トンの車重を考えると燃費が悪いのは覚悟していましたが、予想以上の燃費性能にびっくりです。
表示されている走行距離29.2Kｍの内訳は、流れの速い国道が8割、信号の多い街中が2割くらいでしょうか。

私はあまりゆっくり走るのは好きではないので燃費を意識した走りもしないし、ガソリンターボでオフロードタイヤを履いている事を考えるとスゴイと思います。（走行継続時間は平均スピードがバレてしまいますので消してあります(^^;;;

燃費を計測するコンピューターの表示精度がどれくらいなのか分かりませんが、これくらい走れば文句なしですね。

注文から一年経ち、やっと今週末にディフェンダーが納車になります。
長～い待ち時間に、他の車が欲しくなったらどうしようかなどと余計な
事を考えたこともありましたが、気が変らなくて良かったです(^^;;

　　　ここまで何のトラブルもなく、購入してから早くも10万キロに到達しました。
もうそろそろかなって思ってましたが、ちょうど信号待ちのタイミングで写真撮れました。先日の車検でシャフトブーツやプラグなど、いろいろ消耗品を交換したのでこれからも元気に走ってくれると思います(^^;;