st346803のブログ一覧

二週間ぶりの投稿になります。自分の住んでいる街にはC34ステージアが赤・ガンメタ・黄色各1台、黒2台、自分を含めてパールホワイト2台がおりましたが、この内のパールホワイトの方が廃車にされました（悲）県外ナンバーの方でS.W.A.Tのメンバー方の様でしたが、残念です。ATのターボ車で、譲って欲しいパーツも結構有ったのですが...。ドアミラー下の錆以外には故障も殆ど無く、燃費も良くて荷物を沢山積んでも良く走る、いい車だと思うのですがね、個人的には。仕事柄60インチ位のテレビも余裕で積載出来ますしね。やはりエコカー、ハイブリッドカー、とやらには勝てないのでしょうかね〜？これ見よがしな自称エコドライブ運転をして渋滞を引き起こしている連中をブチ抜いて風穴を開ける事に密かな悦びを感じるおバカな中年男の独り言でした。

皆様お久しぶりぶりです。今年初の投稿になります。キャリア変更や会社の業務等色々有りドタバタしておりましたが、ようやく少しまとも？な生活が出来る様になりつつ有ります。地元の旧車会やステジ仲間減少等色々有りますが、追ってUPさせて頂きたいと思います。

ご無沙汰しております。25日に長らく（11年以上）利用してきたSoftbankを離れ、auに乗り換えしました。本当は乗り換えしたくは無かったのですが、プラン見積もりをすると月1万近く差が有り、無駄な金を携帯関係に使う位なら車に使う！という事でMNPしました。良い所は4G通信エリアが広い、機器が最新、通信費用が安い、と良い所だらけには見えますが、落とし穴が...。先ず通話品質がSBより悪い（同じ相手に同じ機種のiPhoneから通話しても音質が悪い・特に呼び出し音）、au店員のアップル製品に対する知識がSBよりかなり低い（この辺は日本の携帯電話会社で最初にアップル製品を採用したSBに1日の長が有る事は否定出来ません。）、初期設定に関するアフターケアが全く不充分等が挙げられます。au信者の方にはお叱りを受けるかも知れませんが、それでもMNPした理由には、最近のSBの電波障害の多発（勿論、田舎だけの事なのだと思いますが。）と通話料金の督促の異常なしつこさに有ります。大手3社の内SBだけが支払い期日を過ぎても受話とショートメール受信可能、という魅力が有りましたが、最近ではそれを逆手に取って執拗に督促連絡をして来ます。期日までに支払わないアンタが悪い、と言われればそれまでですが、サラ金並みのしつこさに愛想が尽きてしまいました。ま、一つの会社を長く使っていると他社の製品や料金プラン等にはなかなか見向きをする事は無いと思いますが、毎月の経費削減には再考してみるのも一つの方法だと思います。離島や僻地にでも行かない限り、最近ではdocomoで無くても大抵の場所では不便を感じる事は少ないですから。浮いたお金を車の為に使う、い～ぢゃあ～りませんか～？車も同じで日産ばかりが良い、と盲目的に信じてしまうとよそのメーカーの車の良さに目を向けない、という事と同じだと思います。（ま、現行86とBRZ新車で買う位なら中古車でF31レパードのレストア車か32GTR、260RS、NSXとかを私なら選びますけどね。こんな事言ってるから何時まで経っても進歩しないんだナ～）皆様おやすみなさい。

純正品のナビが付いていた時には感じなかった事。先のケンウッドのシステムの時も、現在のアルパインのシステムもラジオの受信感度が弱い？元の純正品のカセットラジオを付けると普通に受信出来るのだが...。日産用のアンテナ変換プラグ？が悪いのか？C34には昔の日産車の様なロッドアンテナが無い事も有るが。カー用品店にも置いて居ないので、気長にヤフオクとかで探すしかないのですかね〜😭

今日は休み。所用で隣市に行きました。あちこちの自動車販売店を見て回りましたが 軽4ディーラー以外は客足が少ない様子。マツダがまだマシだったかな。性能では最早世界最高峰の日本車ですが、軽はまだマシなものの、急速に個性が失われている事、人間の五感を損なう様なお節介な装備が多い事、価格の割にライフサイクルが短い様なクルマが多い事、果たして昔のハコスカや27レビン・トレノ、軽の名車達、その他メーカーの名車が現在でも復元再生されて元気に走っているのに、果たして現行のプリウスやアクア、リーフ、N-ONE、現行スカイライン、是等の車を30年後にハコスカの様に復元再生して乗りたい、という方がどれだけ居るのやら..,。それにはやはり、先ず最初に見た目の良さ、次に内装の良さ、最後に走りや性能の良さだと個人的には思います。車に全く無知で疎いウチのオカンでさえ、ホンダの初代NSXを見て「あのカッコイイ素敵なクルマは何処のメーカーのクルマ？」と聞く位ですから。そういった見た目の色気を今の日本車メーカーは忘れている様ですね。イギリスのBBCの人気番組トップ・ギアに「日本車メーカーはラジエーターグリルのデザインすらまともに出来ない」と言われる程不評なトヨタのスピンドルグリル（現行クラウンを街で目にする機会が殆ど無い事も頷けます。たまに目にするアスリート系のコマネチグリルも？ですね）もう少しデザインにもお金を掛けて、少しでも長く所有して貰える様な車創りが大切では？「見た目が良ければ多少の性能の悪さは我慢出来ます。」（ユーノスコスモ20B 3ローター、この田舎でさえリッター3kmのオーナーの言葉より）性能は良いが没個性が叫ばれて久しい日本車、優等生的な車ばかりではなく、多少の性能が悪くてもトンがった車が今こそ必要な時なのではないでしょうか？万人受けする無難な車ばかりではいつかは飽きられる時が必ず来ます。日本車の未来に幸多き事を祈ります。