st346803のブログ一覧

日産がS13系からS14にモデルチェンジした時の事。ユーザーが離れていったのは皆様ご存知の通り。なのに、何故現行国産車はハイブリッドだから電池の収納場所が必要だから、という言い訳で車幅を拡大するのか？2代目以降のプリウス、ロードスター、シビック、CR-Zや新?86、ワイドトレッド化する為とかの下らない言い訳は聞きたくない。見せかけだけの3ナンバー化は失敗だとは日産がS14シルビアで証明した（それでもまだ当時の車は金が掛かっていてマシだった。）一体、何時になったら日本の車メーカーは日本人の車離れの原因を理解するのだろうか？

傍目には業績を回復しつつ有る様に見える日産ですが、果たして本当にそうなのか？営業マンが言っていた言葉ですが、新車販売の薄い利益よりも、その後の車検を含むアフターケアーの方が利益になる位だ、と言っていました。新車の価格が下がっている現在、少しでも薄利多売の気持ちは判りますが、これだけ魅力が無ければね〜。日産信者でも他メーカーに乗り越えますって。でも敢えて言わせてもらえれば、たとえ時代に逆行している、とか言われたって、F31レパードの様な車造ってみろって。エンジンは最近の物でもいいから。子供でも判る様な単純なデザインの魅力が皆無な事が現行国産車の販売に歯止めを掛けているのでは？

昔は、役目を終えた車をスクラップにする際に綺麗に洗って労いの酒を掛けてやる、といった光景が有った。（何時の時代の人間や？と言われても否定しませんが。）私自身も次オーナーの元に自走納車する前に手洗い洗車してワックス掛けをして納めました。果たして、現行日本車にそれだけの魅力は有るのか、と思います。現行日本車がお好きな方は無視して頂いて構いません。戯言として聞き流して下さいナ。

今年も2月がやって来ました。18日が来るとレパ2号との別れが胸を締め付けます。たかが車やんか、しかも30年近く前の、との一言で片付けられるなら、これ程悩みません。お前は本当にレパ2号にもう少し何かしてやれなかったのか？、という疑問が頭を擡げます。実際、会社の倒産等色々有りましたし、車検費用を捻出してやれなかった事も事実です。しかし、次オーナーは元々自分が所有していた車両が手元に戻って来た為にレパ2号は車庫の肥やしになっている現状です。神奈川県に有るレパ専門店のブログ等を見る度に、現オーナーの半端では無い情熱に圧倒されます。彼等は恐らく平均1000万程度はつぎ込んでいるでしょう。それだけの情熱と金銭をつぎ込んでもいい、という車が現行モデルには皆無な事が悲しい限りです...。35年前のハコスカに1000万近い金額を投じる方は多い様ですが、現行レクサスに35年後に1000万を投じる方はまず居ないでしょう。車の魅力が年々下がってしまう、悲しい事ですね（泣哀）

ま、解体屋で部品として解体・販売される車や外国に輸出されて第二の人生を送る車はまだマシで、山や港、酷い場合には海中投棄、犯罪者が証拠隠滅する訳でも有るまいし、心が痛まないのかね〜。少し前までは山や海の多い高知県では良く見かけたが、自動車リサイクル法と中国のオリンピックで鉄が高騰した事、現在では解体屋に引き取ってもらうと逆にお金を貰えるという事も有り、そういったケースは少なくなりましたけどね。車を始めとする工業製品は機械だから心は通わないかもしれないけれど、役目を終えたらきちんとまた生まれ変われる様にリサイクル処置をするのが車を始めとする機械への最後の餞では無いだろうか？（使用済みの冷蔵庫やテレビとか平気で投棄する様な人達にはこんな事言っても通用しないんでしょうね。）