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ねぼたんのブログ一覧

2018年12月07日 イイね!

スタットレスタイヤ+ホイールをオーダー

正月に長野に帰省することもあり、スタットレスは必須なのでそろそろ冬支度。

AUDIのスタットレス15%offキャンペーンで
Q5のセットが25万くらいだったのでディーラー購入でもいいかと思いましたが・・・
Q7をみると18インチが57-60万、19インチが64-71万。なぜ倍になる・・・
ここから15%offしても最低50万、TPMS代、工賃がはいってるとしても高すぎ。

社外品で探すとセットで20万位〜。
いろいろ吟味して下記でオーダー

ホイール MSW 48 19インチ (O.Zのセカンドライン)
タイヤ  YH iceGUARD G075 255/55/19
TPMSセンサー (1台分)

工賃、タイヤの保険を含めて総額 28万ちょいとなりました。
納期は1,2週かかるみたいで、取り付けは2週間後の予定。

注1:外側に10mm程度出るようで理論値上は問題ないようですが、ディーラーに入庫を断られる可能性もあるので了承してくださいとのことでした。
注2:Q7(4M)のTPMSの設定方法がホイール販売店では不明。ネットで検索しても詳しく調べられないので人柱です(ディーラーに聞けって話ですが、社外は責任取れませんというご回答も予期できるので聞いてません)。どっかのサイトにTPMSは自動と書かれていたので、タイヤ圧設定すると自動認識すると信じて購入。だめなら警告灯つけっぱなしですね。





Posted at 2018/12/07 13:10:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | Audi Q7 | 日記
2018年11月07日 イイね!

通勤車選定 その3

なんとなくネットで車をさがしていると、シビックハッチバックいいなぁぁ
MTなのにACC付き、燃費も17.4km/Lとまあまあ。280万は高いなとおもいつつ
とりあえず以前から付き合いのあるホンダディーラーに見積もりに。

たまたま担当さんがいらっしゃったのでいろいろ相談。
シビックの見積もりで、こんな車を探してる的な会話をしていたら
シビック燃費悪いんで燃費重視なら勧めませんよと一蹴されてしまいました。
人気で納期も3−4ヶ月かかるようで、結局見積もりすらとらず・・・

高速メインで燃費重視ならFITかシャトルですねと、高速でも普通に運転できますよ。
HONDAセンシングが着くのでACCも自動ブレーキも付きますよと。。。
FREEDの高速走行でいい思い出がなく、ベースのFITも同じでしょと考えていたので内心、Bセグメントだし、ないないと考えていました。
新車200万以下の車でACC付き・・・
折角なので高速道路での試乗をお願い。

試乗したインプレとしては・・・
いい意味で可もなく、不可もなく、値段の割に不満が少ない。
ロードノイズはやや大きめでしたが、ラジオや音楽聞いていれば関係なさそう。
意外と高速安定性もあり。ふらつきもでない。
ACCも使えるし、燃費も軽く走って20km/L超え、結構優秀。

結果これで良いね。。。
完成度は高くないけど200万以下でこれなら納得。
3シリーズが600万で概ね90点で作られるとしたら200万以下で70点て感じでしょうか。
結局BセグメントならCX-3でもいいのではとのツッコミもありそうですが、ここは付き合い重視でFITに決定。
RSとかも考えましたが、燃費を重視して1.3L CVTを購入となりました。
Posted at 2018/11/07 12:18:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年10月29日 イイね!

通勤車選定 その2

通勤のための車を購入することにしたわけですが・・・で何買う?

ざっと条件を並べてみました
○ 20km/L以上の燃費、ディーゼルなら多少譲歩。
○ 過走行に耐えうる →壊れない。日本車?
○ ACC付き
○ なるべく安く

当初はBRZのMTとかいいなと思っていたけど燃費が悪い。
プリウスは魅力的だけど、現行型はフォルムが受け入れがたい。
一方、PHVはかっこいい・・・けど高い。
NOTE e-Powerとかも興味あるけど・・・過走行に耐えうるのか(心配)・・・
などといろいろ考えて決まらない。

ACCなしにすれば、選択も広がるとおもいますが、
毎日高速通勤だとACCは外せない。ACCあると高速運転かなり楽なんです。
最近の車・・・高い・・・


結果、候補としては趣味性も加味して中古のゴルフ7(ハイライン)とCX-3あたりかな。
ゴルフは実際に中古車も試乗もして、いい車だなという印象。世界でよく売れるわけですね。
ただ・・・ネックは乾式DSGでしょうか。
口コミで不満の多い発進はAT、CVTに比べれば滑らかさはないですが、MTの挙動を理解していれば特に不満は感じませんでした。
現在は対策品になり故障も少ないようですが、みんカラでもDSGの故障が散見されますね。
乾式DSGはどうも日本の道路事情には合わないような気がします。
壊れれば数十万。認定中古でも保証期間終わってから壊れたらちょっと怖いですね。
また機械的にはMTなので8万Km前後でクラッチ交換となり、交換費用は15万前後とのことでした。
中古は安くて魅力的ですがランニングコストは高く付きそうです。
どうせなら北米仕様の多段ATを日本で販売してくれないかな。
というわけで購入見合わせ。

それじゃCX-3でもいいかなとおもっていたら、Bセグメントなんですね。
高速通勤するならホイールベース長いほうがいいようなぁなんておもいながら保留に。

つづく。
Posted at 2018/10/29 12:20:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年10月18日 イイね!

通勤車選定 その1

4月から毎日通勤で片道80km(高速メイン)走行しているのですが、
ざっくり1ヶ月で3000km超。年間 36000km超。
流石にQ7でこの距離を走行する気にはなれず、3シリーズは妻が毎日子供の送り迎えなどに使用。

そのため実家の使用してないレガシーアウトバックを借りていました。
2006年式で走る分には問題ないのですが、燃費が街乗り5-6km/l、高速10-11km/lと
ハイブリット、エコ全盛ではスポーツカーでもないのに絶望的な燃費。
2tのQ7より悪い燃費です・・・

このまま走ると一年でどのくらいガソリン代がかかるのか算出
年間走行距離36000km、燃費、ハイオク150円、軽油120円でざっくり計算

36000km÷10×150=54万円
36000km÷20×150=27万円
36000km÷36×150=15万円
36000km÷20×120=21万6千円

レガシーだとざっくり年50万over。。。高い。。。
差額考えると燃費の良いクルマ購入は検討に値すると判断して、
燃費20km/L以上の車で購入を検討することに。。。
つづく。
Posted at 2018/10/18 09:15:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年09月04日 イイね!

2017年式 320ツーリング Mスポ (F31)

320だとパワーは必要十分です。日常的な使い方であれば、街乗り・高速ともに特に不満はありません。
 足回りは硬めなセッティングなのに突き上げ感が少なく不快に感じない、不思議なセッティング。
 室内は大きさのわりにやや狭く感じます。4人家族で特に不満がでるとは思いませんが、全体的に閉塞感(良く言えば包まれる感じでコクピット的)ががあり、開放感を求めるなら別の車が良いかもしれません。
 積載性もあり、総評としてはかなり満足です。
Posted at 2018/09/04 12:21:03 | コメント(0) | BMW 3ツーリング(F31) | クルマレビュー

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大学時代にカートに興味をもち自動車部に入部。 カート場主催の大学対抗レースで年間チャンピオンも獲得。 その後次第に実車にのめり込む。 AE86やS13、E...

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