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2014年01月23日 イイね!

ポルシェ924カレラGT

ポルシェ924カレラGTみんからのブログに画像をアップしようと画像を探していたらなかなか珍しい車の画像を発見しました。
80年代後半僕の愛車だったポルシェ924カレラGT仕様(赤 大して速くなかった)
つまり中身は普通の924で外装がカレラ仕様、944の前身となったデザインです。
RX7SAから乗り換えで気に入っていたのですが、とにかくよく壊れました、多分程度の悪い924のボディをドレスアップしたものを買ってしまったのだと思います
若気の至り、車は外装で決めるな!良い勉強になりました。
ボロを買ってしまい乗り続けるのは強烈なトラウマとなります、皆さん気を付けましょう

3年前ラスベガスへ行った際インペリアルパレスホテルの中にカーミュージアムがあったので「せっかくだから見ていこう」と入りました

そこでご対面、ピカピカの本物924カレラGT
いやー!感動しました、自分の青春が一気に甦り、あの当時苦労して乗っていた車のオリジナル、本物に会えるなんて。くー!
やはり本物はオーラがありカッコいいー!
このクルマだけめちゃめちゃ写真撮りました。
あの頃の自分の924カレラ仕様の写真も探せば出てくるとは思いますがアナログの時代なんで探すのかなり面倒です、いつか探してスキャンしなきゃ

まあ、僕の偽物はさておき本物の画像お楽しみください!



しびれる、、、
Posted at 2014/01/23 23:40:54 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ趣味 | クルマ
2014年01月23日 イイね!

今日からみんカラ

今日からみんカラ


今日からはじめてみます
クルマは好きですが同じ系統の車好きとなかなか巡り会えなくて、一人我が道を行く、、、みたいになってしまいます。

自分の趣味はハッキリ言って子供、スポーツカーに憧れた少年のままです。

免許取ってすぐにRX7 SA22Cでした。当時、市販のスポーツカーでリトラクタブルライトでスポーツカーはあれだけでしたから

それからポルシェに目移りして924のカレラ仕様(ブリスターフェンダーがっつり)に乗り換えましたが故障が多くて断念、中古車さんにクレームで車両交換希望したら、1980年のカマロと交換になりました、
いきなりアメリカンマッスルの世界へ V8の面白さ GTの心地よさ そしてアメ車の頂点コルベットC3へ、、、、これもよく壊れました、数々の苦い伝説ありです。

この辺りで28歳ぐらいだったと思います、仕事がいまいちで車を手放しました
実家の母のおさがり軽自動車を1年ぐらい乗ったかな

1998年、再び「スポーツカーがほしー!!」欲求が発動
壊れる外車は嫌だ、国産でカッコいいスポーツカー、アメ車っぽくATでいこうとZ31を購入
嬉しかった!
壊れないこと、良く走ること、信頼できること そして自分でイジル楽しさを覚えました
VG30からRB25DETへ ATからMT キャリパー4ポッドへ 車高調 インジェクター容量アップ
フューエルポンプ容量アップ 社外のタービン、サージタンク インタークーラー 足回りのブッシングウレタン化
書き上げたらキリがないのでやめます、、、、とにかく公認取得

その後Z31を維持したままコルベットC4のボロを購入、DIYの知識で見事ノーマル美車に復活させたのですが1984年製クロスファイヤーインジェクションはいろいろ物足りなさ過ぎてチューンドV8エンジンへの換装ATからMTへ キャブもツインに NOSも付けて 、、、、、途中で計画は座礁、今は千葉の山奥に眠っています

2011年、仕事が急にうまくいき余裕ができたので一生に一度くらいスーパーカーいっとこう!と一念発起、テスタロッサ購入となりました、ついでに見つけたディーノのレプリカも購入(すごく安かった)

結局今は Zとテスタ 普段は軽 で落ち着きました
C4とワーゲンディーノはほったらかし、

こんなクルマ道楽人生です。本当に子供のような車種選択、、、、ブレてない
書きつづってスッキリした

こんな自分の知識が誰かの役に立つかもしれないと信じて、僕の車人生のまとめとしてこのブログを始めたいと思います

Posted at 2014/01/23 04:45:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ趣味 | クルマ

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「たまには褒めよう テスタロッサ http://cvw.jp/b/2098657/40398555/
何シテル?   09/13 02:50
じゅのーんです。よろしくお願いします。 現在 メインはミニカタウンビーⅡ いろいろ所有していますが、たいしてお金持ちではないので基本DIYでお金がかからな...
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