じゅのーんのブログ一覧

今年はミンカラ全然更新しませんでしたが最後に一つだけ
クルマたちは健在です
本当にがんばって維持してます
まずテスタロッサ、フロントガラスをガラスリペアで応急処置でしたが、その後海外でフロントガラスを発見
、購入して輸入、交換して綺麗になりました、結局、ずいぶんお金かかりました、

スーパーカーは妬みの対象になり、ありえないイタズラや嫌がらせがあるのだと学びました
もう絶対に油断しません



セルフディフェンス！ぜったいガード下げない
パワステは問題なく機能してます、乗りやすくて美しくて12気筒、最高の車ですが、雨天出動しないのでなかなか出動しません、たまにエンジンだけかけたりしてます　正月ぐらい乗りたいなー



Z31は最近外装塗装をやりました、結構塗装がくたびれてたのですが綺麗になりました
こちらも好調です



注意＝私の家ではありません


無謀にも降雪地域に向かうゼット、二度と行かないと心に誓う(笑)


ミニカは去年悪くなったフロントベアリングの反対側が同じ現象になり異音が出てましたが交換、こちらもノーストレスで乗れる調子のよい状態です

ケルマークはどうなったかというと結局なにも進展してません、来年やろうね、、という会話はありましたがはたして本当にやるかはわかりません(笑)



そして1台増えました
中国から来た新たな仲間　ATVバギー


　
まともに走らせるのにかなり手がかかります(^_^;)
いろいろ手がかかりますがサイズが小さいので車に比べたらイジルのはかなり楽です
温かくなったらもう少しやりたいが、今年は寒くてもうやりたくない

ではまた来年
アデュー！

今日からずっと仕事が忙しくなる、車（くさび型のクルマ）に乗れるのはおそらく年末の29日か30日、だめだったら来年だろうな、、
それまではずっとミニカだろう、

ちょっとだけ趣味に走ったノスタルジック系にしてよかった、こんなに楽で、あんまり壊れないし、壊れても部品安いし、レギュラーだし、ガソリンの減りも他の大飯食らいと比べものにならないぐらい低燃費
少し洒落てるから気分もあがる

正直こんなにミニカに乗るようになるとは、まさにメインカー、
自分をあまり知らない周りの人たちに「じゅのーんさんの愛車ってミニカだよね」というイメージになっているだろうな、、、まあ、いいんだけど、、、

年末たくさん仕事して大飯ぐらい共を食べさせなきゃ、



東京タワーきれいだー

昨日のお昼少し時間あったので久しぶりにZ３１を洗車しました（ミニカの車内清掃もした）
フロントのブレーキパッドをG2にしているからだと思いますがフロントホイールのダストがすごい、真っ黒になってました。
軽ーく水とクリーナーで洗うと現れました、びっしりブレーキダスト


家にあった某社のホイールクリーナーで洗浄してみましたがなかなか落ちません
結局あれか、、、

長年愛用（おそらく20年ぐらい）　ラビングコンパウンド　結局これより汚れを落とす能力に優れたものに出会ったことがない
世の中のクリーナーメーカーさんはいったい何をしているのだろう？
茶色のコンパウンドをホイールのリムに塗り、指で軽くこすると見る見る汚れが落ちていきます

ホイールクリーナーでつかった時間を返してほしい、、、
前後4本ピカピカに

右前

右後ろ

左前

左後ろ




なんてかっこいいんだ、、、自画自賛
80年代スポーツカーの典型的なフォルム、　このシルエットにとりつかれた、

そして本日、雨、、、
神様、いったい僕が何をした？

最近、そろそろやらないと一生やらない気がする、、、と頭をよぎっていたケルマークGT
昨日、いつもお世話になってるショップの社長と話して「やりましょう、とりあえず自走できるとこまで戻してください」とお願いしてきました。
現在の状態はカーペットを剥がしたら床フロアーが錆びてザクザク状態なんです
錆びてダメなフロアーを取っ払ってフロアーリペアーからカーペット張り、新しいシート装着、リアからのヒーターのダクトホースもボロボロだったから交換、ドアのウェザーストリップ、そして外した配線等をもとに戻してキャブレターもオーバーホールすれば自走＆自分でいじれる段階までに戻ってくると思います
年内にどこまでやれるかわかりませんが、、社長は年内にスタートさせるといっていたので今年中に何か前進したらかなり上がります！

行く行くは例のごとく”パワステつけたい！”　　ただ今はそれどころじゃない、ボロ過ぎて話にならない
あと色を変えたい、今の黄色も嫌でなないけど、黒か赤にしたいな～、でも経済的にこれにいくらお金つかっていいのか微妙だ、、、　　


海外のケルマークで憧れている何台か、こちら








そしてうちのボロ



夢はふくらみますが、、先の道のりかなり長いな、、、まずは自走レベルまで
　レプリカフィールドの皆様よろしくお願いします

珍しく車のいじれる休みが来ました、たまっていた鬱憤をはらすがのごとく作業開始
まずはテスタロッサの始動性を上げるために以前から疑っていたクランク角センサーとスピードセンサーの交換
部品はT-WESTさんに注文しました、ディーラーに比べてかなり安いです、おすすめです
センサー二つはかなり作業しやすい位置なんで問題なく交換作業できます。
古いセンサーは引き抜いた時、センサー先端部がスラッジがたくさんついて真っ黒でした、センサーが壊れていなくても、こんなにスラッジがついていたら正確に信号を捉えられていなかったような気がします



まあ、せっかく新品があるんでもちろん交換です
取り付け後にイグニッション回して始動！　バウーン！！1発始動！

テスタロッサは毎日乗らないので始動するときは1週間ぶりとか、2週間ぶりとかです、ここで1発でかかってほしいものですが、セルモーター回しすぎたくないからあきらめてやり直し、3回ぐらいでかかりますが本当は１回でかかってほしい
うちのフェアレディ（１９８９年）はどんなにほったらかしていてもバッテリーさえ大丈夫ならどんな時も1発始動
もちろんミニカも1発

1度エンジンかかると、その日はわりと難なく普通に始動するのでかかりにくい状況を作るには3日以上眠らせなければならない、今後の1週間ぶりコールドスタートでセンサー交換が有効だったのかを判断したいと思います
現時点の感触は、かなり有効な気がしてます

あと最近うちの軽自動車、長距離も乗るようになったんでちょっとメンテすることにしました
まずはプラグ交換、ミニカがうちに来てから一回も交換していないのでどんなプラグが付いていてどうなってるかも知らないので交換しました
引き抜いた旧プラグはデンソーのノーマルタイプっぽいやつでした、焼け具合はすごくよかったのでとりあえず調子は悪くないことが判明
デンソーのイリジウムプラグに交換

そして試乗！
アイドリング安定してなめらかになりました。いい感じ
パワーも出ました、やはりプラグ交換で効果は感じれますね
交換した部品で車が元気を取り戻して、それを感じながらのドライブ、、、こんなことに満足と快感を感じてしまう、、、