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先週日曜日に練習してきた時の車載映像です。

前輪の向きが分かりやすいと思います。
所々でドリフトが戻っていて、まだまだです。



次は３速で大きな円が書けるようにと思っています。

ちなみにサイドはまったく効かず役に立ちませんでした。

日曜日に筑波サーキットにドリフト練習に行ってきました。

久しぶりだったので午前中はショックやタイヤの空気圧の調整が決まらず
思うようにドリフト出来ていませんでした。

天気はそんなに暑くなく一日何とか持ちこたえました。



コースが覚えられず８の字ばかり練習してました。

次はコース図通り走ろうかな。

一応、データを取ったので次からはショックの調整と空気圧はすぐ決まると思います。

先日、関越スポーツランドでスライドコントロールと
言ってドリフトしていましたが
ふと思うことがありました。

「ドリフトのテクニックって色々あるけど
　　通常じゃ理解に苦しむ事あるな」って

具体的には
クルマを止めるためにアクセル踏むとか
ブレーキで方向を変えるとか
アクセルでも方向を変えるし
サイドブレーキもドリフトを始めるとこも終わらせる事も出来るし

物理現象として頭で考えると？になります。

しかし、３年近くドリフトしていませんでしたが
体は覚えているもので、今回は違和感なくできていました。

アクセル踏んでドリフトを維持し、
アクセル踏んでドリフトを止めたり
無意識でやってた

文章で書くととっても変です。

クルマに乗ってやり始めると分かる気がする。
自分でも変な気分ですがクルマが教えてくれるんですよ。

ゼロワンでのドリフトはとっても楽しかった。
もっと乗っていたかったです。

今更ですがイイ車に仕上がってると思います。
とっても安定していて安心できます。

スピードが上がれば持っと楽しいだろーな
もっといろんなドリフトで来るんだろうなと期待が膨らみます。

クルマが慣性力でドリフトしている時間が好きです。
無理矢理じゃなくて自然の流れがキレイだと思います。

クルマがキッチリできていれば、クルマが答えてくれて
今の状態を乗り手に正確に伝えてくれ操作が正確になり
クルマが思うように動く

今回のスライドコントロールＴＥＳＴはクルマの出来を再認識することができたと思います。

次乗れる事を楽しみに　仕事がんばろ

朝からＳＳパークです。
虹がとっても綺麗です。
端から端まで見えたのは久しぶりです。
１日練習頑張ります。

その他の写真はフォトギャラリーにアップしました。

朝からＳＳパークに来ています。

今回の目的は、１１月に行われるドリフト大会に向けての練習と車のセッティングです。
課題は、前回の大会で成功率の低かった１コーナークリップ付近の安定化です。
どうも振り出してからクリップに向けての減速とドリフトアングル（姿勢）作りで車がヒョコヒョコしているようでカウンターが定まらず、２速への変速が送れクリップ付近でどたばたしているのが原因のようです。

そこで車を安定させるため車高調をいじりました。
具体的にはフロントのバネがつっぱていたためとわかりプリロードをほどきました。
また、リアの車高をさげました。
これにより驚くほど姿勢が安定し１コーナー振り出しからクリップまでの余裕が出来ました。

タイヤの空気圧も換えて乗りやすいところを探して行き、行き着いたところは未知の世界でした。
ココでは書けませんがこんなにしていいのか？て言うほどです。
しかし、乗りやすいしタイヤの減り方もキレイで使い切った感じがあります。
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一日よく走りました。
平日と言う事で訪れる方は少なかったのですが、別の２組の方々にはご迷惑をかけたかもです。
ほぼ占有状態でした。

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今回セッティングにお付き合いいただいた師匠ありがとうございました。
大会に向け自信が付いたと思います。
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ＰＳ、練習に来ていた方々お邪魔そました。
　　　そうそう、痛車いました。ボンネット、側面、リアと大っきく貼ってありました。
　　　声かければよかったかな。