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ＬＳＤの交換を行った。

いろいろ考えた末の結果だが良かったのだろうか？
思い立ったら止まらないところもある。

今回、ＯＳ技研のＬＳＤを選択した。
ロック率の高さとロングライフを両立との振れ込みを信じた。
ま、実家が岡山なので多少同郷のよしみもあると思う。
ちょうど一年前にオーバーホールしたばかりなのでもったいない気もする。
効きもまだまだ大丈夫だと思う。

交換して間もないが、効いてるのかは？だ。
ちっともゴリゴリ言わない、こんなものなのだろうか。
ＭＳのＬＳＤもＯＨ後は、多少なりともゴリゴリ言っていたが。
慣らし中は急の付くことは控える様にとのことなのでもう少し様子を見ようと思う。

猫に小判とならない様に腕を磨くことも怠らないよう肝に銘じたい。

朝、台風が過ぎたので洗車してちょっと散歩のつもりでお出かけしたのです。

エンジンをかけたときに「カタカタ」ちょっとの間言うのですが、今日は散歩中ずっとなりっぱなしで何か変だなーと思い。

先日、勇気を出してお邪魔したショップに行ってきました。

「エンジンの音変なんですけど」
「聞かせてもらえる」
から始まって、エンジンかけると「カタカタ」言ってます。

エンジンフード開けて音のするところを確認、なぜか、インジェクターに手を当てて聞いてる？

なんだか、わかったようでエンジンオイルの交換することになりました。
オイルレベルゲージにオイルが付いていなかったから？

今回は、フィナファースト５Ｗ－４０を入れてもらいました。

エンジンかけてみると、「カタカタ」が小さくなってる、そのうち消えました。
お見事です。

で、原因ですがエンジンオイルの量が減ってました。
推定　１リットルくらいしか残ってませんでした。
そのため、ラッシュアジャスターにオイルが十分流れず、エアーを噛んだための音でした。

音の調査ですが、インジェクターの周期と音の周期があっていたのでカムまわでないかと考えたそうです、ピストンの関係だと２倍の周期になるそうです。
経験てすごいですね。

それにしても、通常３，５リットルほど入っているオイルですが、１リットルとは？
どう、漏れはなかったそうなので、萌えたみたいです。
そんなに萌えるものなのか？
このところのミニサーキット走行が原因なのか良くわかりませんが、気をつけて確認したいと思います。

今日ショップに行ってギヤ比と車速について聞いたので
自分でも考えてみました。

まず、エクセルにてタイヤ径とギヤ比、回転数から車速を計算しグラフにして見ました。
シフトＵＰを７０００ｒｐｍに設定しました。（ちょっと高めです）

１００キロからブレーキで流して６０キロくらいまで落としクリップからアクセルを踏んでスライドさせながらクリアすると考えると
６０キロで２速は４０００ｒｐｍと低くドリフトが続かなくなっているのではないかと思います。

使いやすさを考えるとギヤ比より低回転でのトルクがあるほうがいいような気がしますが、

まずは、練習会で走ってもう一度考えたいです。

雨の中、いってきました。
近くにショップがあることが判明しました。

いや、以前からあるのは知っていたのですが、怖そうな車が並んでいたので近づきませんでした。

今回、物欲に負けＯＳ技研のＬＳＤを組んでもらえる所を探していました。

ＴＥＸモディファイと言うショップです。
あの、Ｄ１で有名な熊久保さんのチームオレンジの関係？だそうです。（良くわかってない）

まぁ、相談に行ったわけですが、ＬＳＤ組み換えにあわせてファイナルもお願いしようと話ししたのですが、聞いてみるとファイナルの組み換えが入ると工賃がぐっと上昇するとのことです。

今まで、ＬＳＤの組み換えはリングギヤを外すのだからファイナルを変えても同じに考えてましたが、リングギヤと対になるピニオンギヤの組みつけが大変だそうです。
気が付きませんでした。

また、ファイナルを換える事によって各ギヤのスピード域が変り、コース（走り方）によって使い難くなることを教えていただきました。

レースを主体に車両を製作しているところみたいで、シチュエーションによって変るそうです。

いろいろ、難しいところ聞いて来たのですが勉強になったような気がします。

自分の意見も聞いていただき、とっても話しやすかったです。

もう少し、自分の考えをまとめて相談しようと思います。

新品のタイヤをＧＥＴしました。
見切り品のため安かったです。
フロントのみ交換しました。
空気圧は1.8にしてます。

試運手のつもりでちょっと流してきました。←ドリフトではありません。

乗ってすぐハンドルが軽く感じました。
まだ、皮剥けてないのでつるつるって感じです
。
それから、少し走ると左に寄ります。
手を放すと路肩に向けて走ります。
新品のタイヤなのに？です。
昨日までは、そんなことなかったのに。
なので、タイヤに原因があるのですが、空気圧は左右同じだし、リアタイヤも大丈夫でした。

無理やり考えれば、新品のタイヤなので左右の荷重の違いでグリップ力が気になるくらい違った。
運転者が乗る右に荷重が掛かり、トーＩＮのセッティングため右タイヤで左に車体を向けていたのではないかと思います。
もう少し乗れば収まるかな。

あと、タイヤを外したので、足回りの写真撮りました。
フォトギャラリーにＵＰしています。