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火曜日のブログでは車載の映像を解析していました。
まだまだ、修行のしがいがあるようです。
今回は、外からの映像です。







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こっちはスロー再生です。
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今日はお休みです。といっても昨日から頭痛いのと吐き気でダウンしています。
2日間も遊んでいたせいでしょうか？

というわけで、お休みしてます。
が、時間がもったいないのでドリフト修行の動画を取ったので編集して、師匠との走りに違いについて纏めました。




纏めていくうちにまず、ブレーキの踏み方が違います。
自分のほうが強く減速しすぎであることがわかります。

また、ドリフトのキッカケが同じようですが、ヨコＧの立ち上がりに差が有り師匠のほうが鋭いです。

どうもブレーキはキッカケのみで減速には車をヨコに向けて行っているようです。

自分がブレーキを放せない理由は、奥の壁が怖いのとラインが見えてないことにあるようです。
ブレーキを放した地点は、コーナーのクリップが見えてきたからだと思います。

車速には慣れてきましたが、まだ余裕が無い走りをしているようです。
次の練習会でこの当たりを克服したいです。

二日間にわたりドリフト修行をしてきました。

今回の課題はＯＨ後のリハビリとコースでの進入を完成させることでした。

ジムカーナ場での定常円、８の字、ワンコーナーと難なくこなせました。
いろいろ交換したけど今まで通りでよかったです。

ターマックコースは１コーナーの侵入を重点に行いました。
進入にはブレーキでキッカケを作ることを心がけました。
ブレーキングドリフトは車速も高くないと出来ないことなので直線を目いっぱい使い３速7000回転からドリフトです。

また、今回は講師の方からの提案で前後のタイヤを同じ物を使用してみました。

今までフロントタイヤのグリップに助けられていたことが顕著に出てしまいました。

来週は茂原

再来週はＳＳパークドリフトコンテストと続きます。

７：００に到着。先着いました。

明日から２日間、修行の旅に出ます。
もちろんＯＨ後、初のドリフト修行です。

天気が心配でしたが、何とか明日からは天気良さそうです。

８月以来の練習なのでまずは基本的なところから始めたいと思います。
また、来月の大会に向けてのコース練習もしたいです。
６ＭＴにしたことで３速でのドリフトがしやすいと考えています。

まずは安全運転でＳＳパークに無事に着くことが当面の目標です。