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昨日も練習、行って来ました。
ＳＳパーク。

先週の大会の反省と風間先生の助言を元に練習メニューを考え一日走ってきました。

成果はさておき、一日楽しく走れました。
天気もよく途中からは気温上昇で戦意喪失とか
雨に降られ何やっても車が言うこと聞かずでしたが

先週、意気投合した　爆弾小僧　と一緒でしたので楽しかったです。

ＦＦドリという私には難しいことを簡単そうにやっていました。
聞くとＦＲと大差ないようにも聞こえました。
同じ４輪の車だしと一応の納得？

写真は、そのときのＦＦドリのキッカケ部分と
爆弾小僧さんのお友達　１３さん？の進入をこっそり撮影したものです。

どちらも際どいラインを通っていて参考になります。

また、ご一緒できることを楽しみにしています。

ちなみに自分の練習は、メニュー通りこなしましたが、ラインはバラバラ、仕掛ける位置もバラバラと安定感の無い状態でした。

また、アクセルの入れる位置が決まらず立ち上がりがもたつくなど悪い点ばかり目立ちました。
誰かアクセルを早く入れられる方法教えて・・・

先日のドリフト大会では、劇的な結末を迎え

凹んでいましたが、半日かけて復活しました。

最後の最後でぶつけるなんて・・・

１００キロくらいは出ていたでしょうか。
ぶつかった角度が浅かったせいか、車体の凹みは殆どありませんでした。

ラッキーです。

ステッカーも無傷。
狙ってぶつけたんじゃないですよ。

まぁ、タイヤバリアだったのでこんなものですんだんだと思います。

峠だったらと考えるとぞっとします。

傷もなく、タイヤ痕だけで

アルコールで拭くときれいに取れました。
ちょっと白くぼけましたが気にしません。

今回の反省はぶつけちゃいけません。
何があってもぶつけないことを心がけます。

日曜日にＳＳ行くことにしました。

そこで、先日の大会の反省を踏まえて練習メニューを考えてみました。

まず、直線は思いっきり加速します。
コーナー手前で減速、なるべく短い距離で止まれる様に
また、ブレーキは一定で行う。

ココでスピードと減速Ｇに慣れます。

次に同じように加速しブレーキを少し手前から行いハンドルを少し切り込みリアが滑ることを確認します。

だんだん、大きく滑るようにして行きます。

次はカウンターをあてドリフト角度を保ったまま滑る。
ブレーキは徐々に少なくし、ドリフトの角度を増やして横で停めるようにする。

コーナーを抜けるのはこの次です。
直線スピードと滑り出すポイントが毎回同じになるようになれば、あとはアクセルを入れて立ち上がるようにする。

一日でココまでできるかわかりませんが、楽しまず愚直に実行しようと思います。

今回の大会の敗因はいつものことがいつも通り出来なかったことです。

あと、角度が付きすぎたときに戻す方法がイマイチわからない。

これは、いろいろ試してみて考えます。

先日の大会では不甲斐ない成績で終わり
悶々としています。

いろいろと課題も見えてきたし
自分で分析して練習メニューも考えました。

後は実践して、自分の考えが正しいかやってみたい。

そこで今週末に実践しようと思います。
土曜日、天気良さそうなのでＳＳ行こうかな？

誰か行きませんか？

ＳＳパーク　ドリフト№１決定戦　無事終了しました。

結果から行きますと、入賞出来ませんでした。

午前中の練習走行と予選はとっても調子良かったです。
気負いも無く今までやっていたことが出来ていました。
そのおかげで

３度目にして予選を通過しました。
泣けるほど嬉しかったです。

しかーし、午後は違っていました。

準決勝、やる気まんまんで出走しましたが、
午前中とは何か違いました。
１コーナー振り出しても届かない？
なんだかわからないまま周回を重ねて行きました。

このままじゃ決勝に残れないと思いやってしまいました。
振出を大きくと思った瞬間、左後をウォールにヒットしてしまいました。

写真はそのときのものです。

後から思えば、路面の状況が変っていました。
午前中のドリフトで１コーナーにはかなりのラバーが乗っていたと思われます。
そのためグリップが相当あったのだと思います。

ココでの反省は、グリップ力の変化に対応が出来なかった。

無理に出そうとした結果があれでした。

次回の大会は１１月です。

練習しなければ。

あ、車きれいにしないと・・・