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講習会はブレーキの練習が終わり２番目のカリキュラムに移った。

　内容は旋回ブレーキ

　ブレーキングしながらコースに合わせて旋回し止まる。

　プロの説明によると
　ハンドルを回すことによってタイヤに発生するグリップ力が
　横方向にも使われるためブレーキにすべてのタイヤの
　グリップ力が使えなくなる。

　そのためコース内をトレースするにはブレーキとハンドルの連携が必要で
　難易度が高いそうだ。

「普通に道走ってて、コーナーで毎回やってるよな」
「そんなに難しいものなのか」
　僕はゼロワンに尋ねた。

「あんた、やってみたらいいわ」
「どうせ、まともにできないだろーけど」
　ゼロワンはすました顔でそう答えた。

　ゼロワンはああ言っているが、僕には少し自信があった。
　先のブレーキングであれと同じようにやれば簡単にクリアできると思っていた。

「では、次の方スタートしてください」
　オフィシャルからスタートの合図があったので
　先の加速の要領で１，２，３速と気持ち良く加速して行った。

　２００ｍ先にパイロンがありそこからブレーキをかけその先のコーナーを
　コースなりに曲がってコーナーの途中にあるパイロンまでに停車する。

　２００ｍ先のバイロンでアクセルを離し
　「じゅわ、ぎゅうぅぅ」の要領でブレーキングあとはコースなりに
　ハンドルを回して、コーナーの途中のパイロンに向けて減速

　と思ったところでゼロワンは、コースを外れてコーナーの外側へ
　慌ててハンドルを切り足すが
　フロントタイヤがロックしゼロワンの軌道は
　コースに戻ることはなかった。

「あーぁ、言ったじゃない」
「もっと頭使いなさいよ」
　ゼロワンが勝ち誇ったように言った。

「うまく行けると思ったんだけどな」
　僕は頭をかきながらつぶやいた。
　プロに何がいけなかったか聞くことにした。

「先は何が原因で曲がれなかったのでしょうか」
　僕は素直にプロに聞いてみた。

「そうだね、ブレーキのかけすぎが原因だね」
「先のブレーキングと同じ要領でブレーキしたと思うけど」
「それじゃ、フロントタイヤが曲がる仕事ができる分が残ってないんだよ」
「次はブレーキとハンドルの配分を考えて行ってみて」
　プロは先の僕の操作をそばで見ているかのように答えた。
　いったいどこを見てクルマの操作を言い当てているのだろうと考えていると

「次はブレーキとハンドルの連携だからね」
　ゼロワンがわかった風な口をきいてきた。

「わかってるよ、ブレーキの踏みすぎが原因なんだろ」
　僕はゼロワンにそう答えた。

　ゼロワンが一瞬にやりとした顔をしたが気にも留めず
　次の番が来るのを待った。

つづく