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この記事は、【10名】モンスター ステインリーパー、インプレッション企画について書いています。


もうすぐ自分でコーティングを行う予定です。
スポンジで塗るタイプの物です。
その下地処理に使用させて頂ければと思い応募させて頂きます。

Q1.モニターを希望するバッテリーの型式と搭載予定の車種を教えてください
回答：バッテリー型式は、LN2
　　搭載予定車種は、日産　HE12 ノ－トe-power

Q2.始動用バッテリーに求めるものを教えてください（例：低価格、長寿命、長期間保証、安定品質など）
回答：長寿命、安定品質と性能。価格は、安いとありがたいです。
長期保証あった方が良いですが、必要ないと思ってます。保証受ける為の手続きがめんどくさいし、保証されるかわからない為。
ネット購入時でも、メ－カ－の指定する地元の工場やショップで、判断できるようになれば良いのですが。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【自動車バッテリーTuflong】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

現在　父親/家族の車である
日産　ＨＥ１２　ノート　ｅ-ＰＯＷＥＲ　Ｘ_２０１６年１１月の初期型には、
ＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥ　Ｅｃｏｗｉｎｇ　ＥＳ３１
１８５/６５Ｒ１５　８８Ｈ_A/ｃ
とＭＩＤ　SCHNEIDER SQ27（5.5Ｊ×15+43 ）を組付けてあります。

こちらは２０１9年５月にみんカラでのＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥ様のモニター企画で、モニターとして頂き現在まで使用させて頂いているタイヤになります。

純正のＢＳのＯＥタイヤであるＥＰ－１５０を、納車から２０１９年０５月２６日９６３１ｋｍまで使用してからのモニターとなります。
初期型のｅ-ＰＯＷＥＲ　Ｘは、１４インチのスチールホイールと185/70Ｒ14の組み合わせになります。
185/65Ｒ15サイズで応募を行い、当選通知後にＭＩＤ　SCHNEIDER SQ27（5.5Ｊ×15+43 ）を購入しての取付けになっています。

装着初期のレビュー/レポートでは、
「一番に謳っている「ワンランク上の静粛性」は個人的には無いと思う。
個人的には６０ｋｍ/ｈ走行時等通常走行時で気になるノイズが発生するときがあった。パターンノイズ系であると思われるが、ＯＥタイヤでは気にならない部分であった。逆にＯＥタイヤで発生していた気になる高周波系？のノイズは低減された。静粛性は普通の標準タイヤレベルと同等であろうと判断した。このタイヤで良い処を挙げるとしたら、「４リブパターンと速度レンジ88Ｈの採用」により高速安定性とウェット性能が良いと判断した部分であると思う。燃費に関しては、Ａ/ｃの省燃費タイヤなのでＢａｓｉｃタイヤ相当が妥当と思う。」との評価をしていた。
２回目のレビュー/レポートでは、
個人としてｅｃｏｗｉｎｇ　ＥＳ３１をお薦めするユーザーとしては、
「メーカーや製造国に偏見なく購入使用でき、
国内外メーカー省燃費タイヤより価格が安く購入できる事でコストパフォーマンスを重視する方。
省燃費ＴＩＲＥに特別な性能を求めない、コストパフォーマンスを必要とされる方向けの省燃費ｂａｓｉｃ　ＴＩＲＥであると思います。」と評価している。

その後に走行を重ねたある程度の時点で、パターンノイズ系と思われるノイズも気にならなくなっていました。
それから月日が流れて、現在２０２６年９月２７日_２９８４０Kmである。
父親メインであるが、約７年４ヶ月/２０２０９KmをＥｃｏｗｉｎｇで走行してきました。
本日がリプレース前の最後のモニター走行として、１２２Kmを自分で走行を行った。基本DRY路面がメインであったが、山間部の１部にて少量の降雨と山肌から流れる水で軽いＷＥＴ路面？での走行もできた。
先週等の台風による影響が、千葉県に甚大な被害を発生しています。
それの影響なのか、山肌から道路に流れ込んでいる感じだと思いました。

メインドライバーからの不満は今まで聞きませんでした。
車検工場先で、ＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥのことを聞かれたが「知らないと答えた」ことがあるとだけ言っていましたね。
この世代は、「とりあえず日本メーカーなら良い」だと思います。

自分としては、Ａ/ｃの省燃費タイヤとして十分なコストパフォーマンスを持っているタイヤだと思っています。
高速安定性とウェット性能が良く、ノイズに関しても導入コストから考えても十分に静かなレベルだと思います。
個人的には、「ＷＥＴ時の排水性等の性能がノイズ/騒音を気にする」より重視するタイプなので、騒音に対しては甘い感じがあるかもしれません。
ＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥですので、韓国製造品と思いました。
しかし中国製造品のＥｃｏｗｉｎｇ　ＥＳ３１でした。

最終評価としてＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥ　Ｅｃｏｗｉｎｇ　ＥＳ３１は、

「アジアンタイヤとして偏見無く購入使用できる人が、導入コストを重視しコストパフォーマンスの良い省燃費ｂａｓｉｃ　ＴＩＲＥとして使用できるタイヤ」だと思いました。

実際にＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥを、オートバックスが専売品として取り扱っているタイヤもあります。韓国製品は、アジアンタイヤとしては上位となる性能とコストパフォーマンスを持っています。
自分としては「ＥＵ等の一流のタイヤメーカーが、中国等アジア地域で製造するタイヤをアジアンタイヤとして一括りにしていません。」別物と考えています。
アジアンタイヤとは、「日本以外のアジア地域を中心とした他のメーカーが、アジア地域で製造するタイヤ」と判断しています。
ＮＩＴＴＯタイヤをアジアンタイヤとしているようですが、ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥ系列ですので自分は除外しています。
日本も世界ではアジア地域ですが、一流のタイヤメーカーですのでアジアンタイヤとしていません。一流メーカーでないものが、アジアンタイヤに含まれると思っています。

モニター開始時点より７年が過ぎ、アジアンタイヤも性能向上を含めてさらに認知されてきました。まだまだ製品精度に不安（ムラ）があります。
購入時は、「自己責任を持って、コストパフォーマンスの良いタイヤを購入使用」して欲しいものです。タイヤに命を預けて運転しているのですから。

リプレース予定は、１０月４日に予約を入れてあります。
作業完了していませんが、ＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥ様にはモニターさせて頂き感謝させて頂きます。最後のレビューの投稿をもって、モニター終了させて頂きます。
はじめてのアジアンタイヤ（韓国メーカーで中国製造品）でしたが、十分にモニターさせて頂きました。その後ＥＵメーカー等の中国製造品タイヤを３セット購入しています。

ＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥ様や製品とは別な個人の考えですが、
日本に対する問題や行動とかで、いやな気分になるときがあります。
企業としてＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥ様が、問題ある行動を行っているとは思いません。しかし国の一部として見てしまう/見られてしまうとキツイ時もあります。
たしかモニター当選後からモニター期間中以降は、そのような情勢に急に変わってしまい悩んだ記憶があります。

日産　ノート　ｅ-ＰＯＷＥＲ　ＨＥ１２の次期タイヤが、２５日の時間指定で昨日届きました。

初期型（２０１６年１１月）のＨＥ１２になりますので、１１月末で車齢１０年となります。
初期型のノート　ｅ-ＰＯＷＥＲ-Ｘは、１８５/７０Ｒ１４　ＢＳ_ＥＰ－１５０+スチールホイールの組み合わせでした。
その後ＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥ様のモニターで、Ｅｃｏｗｉｎｇ　ＥＳ３１_１８５/６５Ｒ１５_８８H_Ａ/ｃをモニターさせて頂いて現在に至っております。
その時に　A-TECH / マルカサービス SCHNEIDER SQ27 15インチ 5.5J と組み合わせでインチアップと言いますか、初期型以降の１５インチと同じにしました。
Ｅｃｏｗｉｎｇは、２０１９年６月から使用しております。
現在約７年３ヶ月/約２万km走行使用中です。
実家のＨＥ１２は、ガレージ内駐車であります。
その為に直射日光に照らされることが少なく、７年過ぎても「ひび割れ」は確認できておりません。
オーナーがあと３年運転する予定との事で、７年経過時のこの時点でリプレースをすることにしました。
残り３年ですのでコスト重視としますが、同じＥｃｏｗｉｎｇ　ＥＳ３１を購入するのを行わない事を前提としました。「同じタイヤを連続で使用しない」との自己のポリシーによります。
その為の候補をモニター使用中のＫＵＭＨＯ　ＥＣＳＴＡ　ＨＳ３２（オートバックス専売品？）を含めて、国内メーカー製品でラベリングＡＡ/ｃ以上から
GOODYEAR　ＥＧ０２とＦＡＬＫＥＮ　ℤＥ３１０R（フジ・コーポレーション系列とAmazon専売品？）を選びました。
ヤフーショッピングでの購入価格（ポイントバック含め）で、一番お得と判断したＦＡＬＫＥＮ＿ℤＥ３１０Rを購入しました。
決定においては、
①日本メーカーの住友ゴム/ＦＡＬＫＥＮ製品（製造はタイ国製ですが）。
②ＯＥタイヤですが、エクストレイルのｅ-ＰＯＷＥＲ車輛に採用されている事や海外自動車メーカーでもＯＥタイヤの実績がある事。
③海外での評価も悪くなく（基本海外向けタイヤです。）、ＷＥＴ時での評価が高い事。
を重要視しました。

来月にリプレース予定ですが、その前に最後のＥｃｏｗｉｎｇ　ＥＳ３１のレポートを行いたいと思います。
サブ車輛（家族の車）ですので、余り多くを走行しませんでした。
それでも、価格も魅力でコストパフォーマンスが良いタイヤだと思いました。
リプレースタイヤですので、装着後からコンパクトカー向けのＯＥタイヤより良い感じでした。ＫＵＭＨＯ製ですが、韓国製造品でなく中国製造品です。
韓国メーカー品や中国製造品を気にしない方には、価格も安くて十分な選択ではないでしょうか？
それでも購入選択は、自己責任になります。
ＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥを含めた韓国メーカー品より、安いタイヤも販売されています。購入する製品に余り影響がないかもしれませんが、メーカーとしてＥＵ等でのレースのタイヤサプライヤーとしてモータースポーツに貢献している/していたメーカー。
技術提携を有名ブランドメーカーと提携したことのあるメーカーや、海外/国内自動車メーカーのＯＥタイヤ実績のあるメーカー。
名前の知られている販売店で販売されており、評価の良いメーカー。
等考慮することも重要と思っています。
中国製造品に対しては、ダンロップのＥＣ２０５等国内メーカーでも製造タイヤがあります。
自身も中国製造品タイヤを３回購入しております。ピレリのスタッドレスタイヤを２回。ミネルバのオールシーズンマスターを１回です。自分で納得した購入選択なら、問題あっても自己責任です。きちんとしたメーカーや販売店での購入ならＰＬ法とか、保証もあると思います。
国内メーカー製品を選ぶのか？価格重視でアジアンタイヤを選ぶのか？
タイヤの選び方は、人それぞれです。
安全で楽しいＣａｒ-Ｌｉｆｅを送って欲しいものです。

Q1.CERAMIQS H3を試してみたい理由を教えてください
回答：シラザン系セラミック処方をベースに、チタンとグラフェンを組み合わせ、艶・撥水・スリック性・耐薬品性まで妥協なく追求して要るというところ

Q2.プロ用コーティング剤の施工経験談と使用した商品名を教えてください
回答：プロ用？にならないかもしれませんが、トヨタディーラとスズキディーラ向けコーティング剤しかありません。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CERAMIQS H3】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。