次期車輌の契約について

昨日、次期車輌を中古車ですが契約してきました。
他県のトヨタ系の中古車ディーラーですが、契約に対してちょっと「？」と感じられる部分がありました。こちらは、納車されてからお話したいと思います。

車輛には問題がなく、他県まで行って良かったです。
実際は、当初想定した金額を５０万ほどＯＶＥＲする事になってしまいました。

自分は、年間１８０００Ｋｍは走行します。
市場からすると年間走行が過走行の車輛になるので、年間１８０００Ｋｍ程度の車輛だと比較的同じ車種でも安い金額の値段で販売されることが多いです。
４年落ち以内で、年間２００００Ｋｍ走行ｏｒ累計走行７００００Ｋｍ以内の車輛で探していました。

購入希望のグレードの個体数が少ないので、市場に多く出ていないのが問題なのです。今回は内外装の程度もよく、年間走行数が以上に少ない車輌でしたので納得して購入する事にしました。
５０万の予算ＯＶＥＲは、実際少し「きつい」？感じがします。４年間の走行数が非常に少ない（自分の中では異常な距離）ですが、定期的に前所有者が購入したデイーラー（今回購入した販売ディーラーではありません）に点検に出しておりタイヤのひび割れも見られませんでした。訪問前に傷の部分の画像を確認することが出来ましたので、タイヤの状態だけ？が心配でした。

今後、カーフィルム貼りやナビの地図VERupと初期追加パーツ購入があります。
ナビの更新履歴を見てみましたが、購入後１度も更新されていませんでした。
１度も更新していないようなら、新車販売店で最初の車検時に更新作業してくれても良いのでは？と思いました。地元の日産デーラーで家族の車であるHE12の初回車検の時に、気を聞かせて地図更新をしてくれて頂けたことがありました。家族が車を預けた後に連絡したのですが、気づいて作業をする予定ですと返事もらえました。手間暇かかる作業ですが、ＣＳ向上に繋がる対応は嬉しいものです。購入した販売グループでは、納入前の無料新規ナビ更新サービスはやっていないようです。他の販売ディーラーグループでは、トヨタ純正ナビなら新規無料更新サービスを行って納車してくれるところもあります。こういう部分をトヨタ認定中古車で統一してくれるとありがたいです。
入替え前の車輛の地図の方が新しいのは、残念な気分ですね。
５０万は、これらの購入後の初期投資等に使用する資金でした。
余裕がほとんどなくなりましたので、計画の変更が必要です。

一応購入後９年/車齢１３年の車検継続を考慮する予定でありました。
昨年８月にオルタネーターを交換しましたので、スターターと足回りの部品劣化による走行不能が心配でした。２１０００００ｋｍ走行超え、来年の車検で車齢１３年超えとなりますので車輛入替えとなりました。

３ℓの３ＧＲ-Ｅ/ｇは、パワーと税金面でBESTだと思います。ラインナップが無いのが残念です。
２ℓターボのダウンサイジングＥ/ｇや2.5直４NA-HV E/gも購入の選択に入れました。税金は別として、距離を走行しますので燃費の良さは魅力でした。
結果的にＥ/ｇ性能を重視してガソリンNAにしてしまいました。
購入後９年/車齢１３年までは、きちんとメンテして乗りたいと思います。
次回は走行距離も少ないスタートなので、十分に車齢１５年まで大切に運転/維持できそうです。今回も部品交換の件とは別に「あれ」さえなければ、違った展開だった可能性があったと思います。