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2021年07月01日

GRX133/350RDS初回燃費測定

GRX133/350RDSがメインカーとなり、最初の燃費記録を取りました。
納車時に5Lほどしかガソリン入っていないらしく給油ランプ点灯状態のままでした。契約時にも給油ランプ点灯していましたので、本当に5L程度しか入っていなかったみたいです。帰宅できる量のガソリン給油と、ほぼ高速道で帰るので燃費が良くなりすぎると思い帰宅後の初回満タン時の給油から燃費を記録し始めることにしました。

記録開始の初回給油は、316km走行の30.72Lの給油で燃費10.29km/Lとなりました。
GRX121の時は11km/L台の燃費が出ていました。
3000ccから3500ccに排気量と重量アップを考えると、悪くない結果と思います。まだ上手く乗りこなせていない感じですので、距離を走る度にコツをつかむ事でしょう。そしてGRX121には、燃費改善アイテムと言われているものを数点取付けておりました。
純正外エアフィルターやアーシングを始めとして、ラジエター冷却系/導入空気改善系等のアイテムです。取付けた時は、効果を感じられたアイテムです。プラシーボでなかったと思いますし、今回も取付けして行こうと思っております。

通勤で基本的に、高速道と渋滞のない国道を利用しての燃費になります。
350RDSには、瞬間燃費系があります。
燃費を気にする時は、活用させて頂いてます。GRX121には、ありませんでした。
115Km/hまでですが、レーダークルーズコントロール機能も便利と思います。もう少し速度の領域が広いと良かったです。手動運転の方が、瞬間燃費系の結果が良いと思います。

500cc排気量が増え、税金の上昇と燃費の低下があると思われます。
しかしE/g性能の向上分に、低速から乗り易くなったと感じられます。
犠牲?にした部分もありますが、個人的にはダウンサイジングターボやHVのクラウンにしなくて正解だったと思います。
しかしHVの燃費の良さは魅力でしたね。燃費よりV6ガソリン車のE/gを選択したので、あと10年は維持できるようにメンテナンスをしていきたいと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/07/01 22:59:31

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