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２０２１年０６月２６日に４年落ちでＯＤＯ約１６５０Ｋｍで購入したＧＲＸ１３３/３５０ＲＤＳも１年が過ぎました。

不具合としては、５月の車検時にラジエターリザーバーキャップからのクーラント漏れを標準の１年保証で対応してもらいました。
去年の夏以降から、気になっていました。
あと冬季のエアコンヒーター使用時に、温度のわりに温かくない感じがしていました。ＡＣをOFFで外気導入でE/ｇ熱を導入すると温かいので、エアミックス　ダンパ　サーボＳＵＢ-ＡＳＳＹとかがおかしいのでしょうか？延長２年追加してありますので、対応をお願いしようと思います。

そういえば、Ｕｓｅｄ-Ｃａｒの延長保証は、全国統一金額でなく販売店が独自に決めていると知っていましたか？
今回の販売店系列は、千葉を含む近隣の新車販売している販売店系列の金額より、約２万円くらい高かったです。補償内容は全国統一なら、金額も統一に近い金額にして欲しいものです。

納車してからゆっくりと１年を掛けて、カスタマイズをしてきました。

変更点は、
・トヨタ純正ドアエッジモールの取付け
・ＧＲＸ１２０系用トランクマット（カーペット）取付け
　　若干サイズ違いがありますが、使用できるレベルですので取付けです。
・バッテリー　ＣＡＯＳ　Ｎ－１００Ｄ２３Ｌ/Ｃ７（used)に交換
　　ＧＲＸ１２１で、１３ヶ月約２００００Ｋｍ使用していたものです。
・ルームパーテーションパッド/PAD.ROOM PARTITION＿ 64278-30010取付け
　　　クラウン等で使用しているリアシート下に取付けるパーテーションパッドです
・バックランプバルブ、ライセンスバルブ、バニティーミラーバルブ、
　ドアカーテシーバルブ、マップランプバルブ、ルームランプバルブのＬＥＤ化。
・ヴェロッサアルミパーキングブレーキペダルに交換。
・ホーンを、BOSCH Rally Evolutionに交換
・自作アーシングシステムを取付け
・フロントフロアパネルフロントブレース取付け
　　　　（ＧＲスポーツの補強ブレースNO.2の部分）
・ＣＰＭ　ロアーレインフォースメントに交換。
　　　(Ｇｓ/ＧＲスポーツのNO.３の位置についている純正ブレースの替わり)
・VALEO フォグスター ガラスレンズユニットに交換
・ＧＲスポーツのNO.４、6、７の位置についているブレース等を純正から交換
・ＧＲスポーツのNO.１の位置についているブレース等を追加の代わりに、クラウ　　ンアスリート用のフロントサスペンションメンバーブレースに交換
・レクサスＧＳ用　ステアリングラックハウジングブラケット取付け
・レクサス３５００ｃｃ用インテークパイプ+サウンドクリエーター取付け
・エアフィルターを、BLITZ SUS POWER AIR FILTER LMに交換。
・ＭｃＧａｒｄ ウルトラ　ハイ　セキュリティ　ホイールロック取付け
ＭＣＧ-３１２５６ＳＬ　トヨタ純正ホイール用
・ＴＯＭＳ　アッパーパフォーマンスロッド　フロント取付け
ＧＲＸ１２１/１２０用を流用　５３６８０－ＴＵＺ８７
・ＭｃＧａｒｄ　ナンバープレートロックセット取付け。品番：７６０３０
・ステアリングシェイクダンパー取付け
・AISIN DOOR STABILAIZER取付け
・レーダー探知機　セルスター　AR-W55GA　+レーザー受信機　AＬ-01Ｒ

＊その他　オカルトグッズと言われるアイテム取付け済み

今後は、スタッドレスタイヤとアルミホイール購入。（ビッグキャリパー対応品が必要ですが、１７インチにインチダウンしている方は多いのでしょうか？年数回降雪があるかないかですのでコストを考えてみたいです。
レーダー探知機のグレードアップが６ヶ月内の予定です。
その後は、夏タイヤとブレーキパッドのアップグレードを考えています。

目指せ　車齢１５～１８年。購入時のＯＤＯが極端に少なかったのでＯＤＯ　２０万Ｋｍ目標です。ＧＲＸ１２１で、データ取れてますので早めにオルタネーターとか交換していきます。

この記事は、車なんでも撥水！！について書いています。


スマートミスト車なんでも撥水コートを、体験させていただきたいと思います。

プレゼント希望です。

現在Ｍａｉｎ-Ｃａｒ用の撥水での、市販のガラス系コーティング剤を検討中です。
ディーラー施工のコーティングが５年過ぎましたので、替わりのコーティング剤を探しています。
前Ｍａｉｎ-Ｃａｒは、疎水/親水派でした。
撥水系は多数の商品がありますので、じっくりと固定商品を決めたいと思っております。

この記事は、【シェアスタイル】5月25日は愛車の日🎁愛車の魅力を投稿するだけ！抽選で3,000円オフクーポンプレゼント！について書いています。

トヨタ　マークⅩ　ＧＲＸ１３３　３５０ＲＤＳ　　２０１７年式
２０２１年０６月末日に、Ｕｓｅｄ-Ｃａｒにて購入納車した現Ｍａｉｎ-Ｃａｒ。
４年落ちのＯＤＯ　２０００Ｋｍ以下の車輛であり、先月車検継続を行いました。

購入所有する車輌は、愛着を持ってメンテしながら長期間（１０年ｏｒ10万Ｋｍ走行）乗る事を基本としています。自分が気に入るデザインの車輛が必要の為に、ここ２車輌は新車でなく程度の良いＵｓｅｄ－Ｃａｒでの購入です。
家庭優先の為に、一応は新車購入を控えているらしい？です。

免許取得から、自分で購入したＭａｉｎ-Ｃａｒは、全て6気筒Ｅ/ｇです。
前車輌ＧＲＸ１２１もused-carでしたが、自己所有８年約４ヶ月　走行距離約１４６２００ｋｍ（車齢１２年約４ヶ月　走行距離約２１２２００ｋｍ）で車輌交換となっています。

購入時は、クラウンＨＶ等の直４ＦＲも検討した。長距離走行するので、燃費には憧れた。しかし純粋なＥ/ｇ車輌でＮＡ-３００ＰＳ　ＯＶＥＲ車輌を購入するのは最後のチャンスと思い購入となりました。
所有してから１年を迎えます。少しづつＶｅｒUｐしてきました。
年間の燃費のデータ等も取れましたので、もう少しＢｏｄｙ剛性を高めたりして乗り易くしていきたいと思っています。
純粋なガソリンE/ｇの２ＧＲ系は、新型車両に今後載されないみたいです。
今まで以上に長く所有していきたいと思っております。

クラウンアスリートの２．５Ｌ車輌購入するなら、マークＸの３Ｌ車輌。
２．５Ｌ直４ＨＶ車輌や、２．５ＬマークＸのＧＲ　ＳＰＯＲＴを購入するなら３．５Ｌの３５０ＲＤＳを選択する人物です。

購入済み未取り付け以外のパーツでは、イエロー高効率ハロゲンバルブから、ＬＥＤフォグバルブにＶｅｒUｐしてみたいですね。