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ＭＨ２３Ｓの次期スタッドレスタイヤを購入し、本日引取りに行ってきました。

2ｎｄーＣａｒ　ＭＨ２３Ｓの次期スタッドレスタイヤとしてＰａｙ　Ｐａｙモールにて、２０２２年９月２５日の「5のつく日曜日祭」にて購入。
２０２２年製品との事であり、２０２２年２０週×２本と２２週×２本（２２年５月製造品）が送られてきました。事実４ヶ月前製造品です。

今まで使用してきたスタッドレスタイヤは、DUNLOP　WINTER　MAXX（ＷＭ０１）でした。初めてのスタッドレスタイヤ購入であり、２０１５年製で１月２５日から使用してきました。
千葉県は、降雪地域でありません。年数回降雪があるかないか？ですが、降雪時に移動できるアイテム無しでは困るので購入使用し始めました。冬季のエチケット/マナーでの使用ですね。

奥様使用では、Ｍａｉｎ-Ｃａｒになります。スタッドレスタイヤでは、年間約４ヶ月/３０００ｋｍ以内の使用状況です。降雪時での対応がメインで、路面凍結は夏タイヤでも走行可能？なレベルです。たまに近くの陸橋とかで早朝にスリップしてガードレールに接触する車輌もありますが、数年に１回ぐらいですので速度出し過ぎによるものだと思います。過度の凍結路は、走行経路にありません。
一応は、街中の山間部？を通勤で通過していますので、保険も兼ねています。
降雪対応メインなので、プラットフォームが表れるより経年によるリプレースとなります。
ＢＳ・ＹＨ・ＭＩは、スペックオーバーでコスト悪く選択肢から除外です。
ＤＬ・ＧＹからの選択で、メイン型落ちのスタッドレスを考えていました。
今回TOYOタイヤの現行スタッドレスタイヤ　ＧＩＺ２が、非常に安く購入できる機会がありましたので購入となりました。

２０２２年製１５５/６５Ｒ１４　日本製で４本価格　１６１６０円＠４０４０円ですが、ポイント獲得を考慮すると４本１２０００円台前半の価格での購入となります。ＭＨ２３Ｓの使用状況ですと、非常にコスパの良い買い物になったと思います。

マーケティングのブランド力やスペックが少し低い為に、販売価格が安くなっていると思います。２０１６年８月発売のＷＭ０２より、２０２０年８月発売のＧＩＺ２の方が４年も新しい製品です。他社であるが４年/１世代前の製品との比較として、スペック的に追いついていると思っています。メーカーによりアプローチの方向も違っていますが、大丈夫だと思っています。１世代前のＧＩＺでなく、現行のＧＩＺ２ですし、軽自動車に取付けですから。

組み換え等は１１月に行う予定で、使用開始は１１月後半か１２月前半の予定です。ドライ・ウェット走行でのパーツレビューを行いたいと思います。

TOYOタイヤは、２０２３年１月に値上げ予定になっています。
本日購入先を見ましたが、販売価格が２０００円程度値上がりしていました。
一番お得な価格（ポイント獲得）で購入できたと思います。

降雪地域やアイスバーン等の凍結路地域では、２～４年くらいでのリプレースみたいですね。非降雪地域で距離も短いなら、降雪対応メインで６シーズン使用できると嬉しいですね。
未使用期間は、物置内にてタイヤカバー取付けての保管となります。