２０２１年０６月２６日に入替えとなりました。 初めての２８０ＰＳ（３１８ＰＳ）-ＯＶＥＲ車輌になります。
所有形態：現在所有(メイン)
2021年06月26日
2010年１１月２５日発売のＳＴＩＮＧＲＡＹ ｌｉｍｔｅｄを１１月２７日に納車。購入先ディーラー店で納車１号車との事です。Ｔと購入を迷いました。使用目的が２ｎｄ-ＣＡＲで主に奥様のメイン使用ですのでこちらにしました。
所有形態：現在所有(サブ)
2011年08月18日
ＪＺＸ１００に続くトヨタ車２台目のGRX１２１です。 ２００９年式の車輌になり、２０１３年２月１７日納車されました。 ２０２１年０６月２６日 車齢１２年約４ヶ月 走行距離約２１２２００ｋｍ（自己所有８年約４ヶ月 走行距離約１４６２００ｋｍ）で車輌入替えとなりました。 本当は、車検継続してあと２年は ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年02月06日
はじめてのトヨタ車になります。 １９９８年９月購入の後期型Ｔｏｕｒｅｒ Ｓです。 ２０１３年２月17日にＧＲＸ１２１へ車輌変更になりました。 大きなトラブルもなく、約１５年間いろいろありがとう。 スタイリングも良く、お気に入りの車輌でした。 写真・・2008年8月 白山スーパー林道にて
所有形態：過去所有のクルマ
2006年06月24日
ｍａｙｕｈｉｎａの父親の車。 ノート ｅ-ＰＯＷＥＲ Ｘになります。 ２０１６年１２月８日納車。
所有形態：家族のクルマ
2017年01月01日
ｍａｙｕｈｉｎａの父親の車。２００６年６月購入。 2016年１２月８日 ノート ｅ-ＰＯＷＥＲ Ｘ納車により過去の車へ
所有形態：その他
2009年07月01日
基本メインドライバーは奥様で、片道１０ｋｍ内の通勤や買い物がメインで使用しています。 たまに自分が夜間走行確認として、５０～２００ｋｍくらいドライブしています。 シビアコンディションな走行でなければ、燃費も十分良いと思います。車輌維持の為の税金を含めてコストが安いのが魅力です。車輌サイズも小さいの ...
2025年08月11日
ＧＲＸ１２１からの乗り換えで、ＧＲＸ１３３に車輌変更をしました。Ｅ/ｇは性能と技術で進化したと思います。全体的にキャリーオーバーの部分も見られるが、通常進化？を含めメンテナンス等の作業性も引き継いでくれたので有難いです。年間１８０００Ｋｍ走行しますが、４年落ちのＯＤO約１６００ｋｍで購入したので、 ...
2025年06月21日
２０２１年６月末に前車ＧＲＸ１２１の最終２００９年式から、２０１７年式のＧＲＸ１３３/ＲＤＳ３５０に変更となり２年が過ぎようとしています。基本キャリーオーバー的な部分が多く、メンテナンス等もしやすくなっている部分もあります。 ２５００ｃｃＨＶには、燃費では大分劣ります。しかし３５００ｃｃＮＡ-E/ ...
2023年06月24日
