クルマレビュー一覧

基本メインドライバーは奥様で、片道１０ｋｍ内の通勤や買い物がメインで使用しています。 たまに自分が夜間走行確認として、５０～２００ｋｍくらいドライブしています。 シビアコンディションな走行でなければ、燃費も十分良いと思います。車輌維持の為の税金を含めてコストが安いのが魅力です。車輌サイズも小さいの ...

ＧＲＸ１２１からの乗り換えで、ＧＲＸ１３３に車輌変更をしました。Ｅ/ｇは性能と技術で進化したと思います。全体的にキャリーオーバーの部分も見られるが、通常進化？を含めメンテナンス等の作業性も引き継いでくれたので有難いです。年間１８０００Ｋｍ走行しますが、４年落ちのＯＤO約１６００ｋｍで購入したので、 ...

２０２１年６月末に前車ＧＲＸ１２１の最終２００９年式から、２０１７年式のＧＲＸ１３３/ＲＤＳ３５０に変更となり２年が過ぎようとしています。基本キャリーオーバー的な部分が多く、メンテナンス等もしやすくなっている部分もあります。 ２５００ｃｃＨＶには、燃費では大分劣ります。しかし３５００ｃｃＮＡ-E/ ...

トヨタのハイブリット車両と比較するのは、アプローチが違うので比較できないと思います。自分は今までプリウス30系を試乗や車検等で４回ほど乗ることがあったがアクセル/ブレーキに馴染めなかった。しかしｅ－ｐｏｗｅｒについては違和感を感じなかった。アクセル　ＯＮ/ＯＦＦで車速をコントロールできるのが良いと ...