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イイね!
2009年08月03日

アコード号のプラグが Σ(´Д`lll)

アコード号のプラグが Σ(´Д`lll) タイトルの通り、アコード号のプラグが
写真のように磨耗していたので交換しました
最近、低速トルクの落ち込みや
燃調の狂いを感じていたのですが、
コレが原因だったようです(^^;
長寿命型のプラグを入れていたつもりだったのですが、
蓋を開けてみると、普通のイリジウム Σ(´Д`lll)
期待寿命を遥かに超えて使用していました。
大事にならずよかったですわ。

で、気付いたのが夕方で、プラグを買いに行く暇も無かったので
以前ライフ号に付けていたプラグを調べてみると、
アコード号に( ゚д゚)ビンゴー ではないですかw
そのまま装着しましたとさ。
でも、熱価が1番下がったので、1週間ほど様子見します。
ブログ一覧 | 車のメンテ!? | クルマ
Posted at 2009/08/03 21:42:27

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この記事へのコメント

2009年8月3日 21:55
接地電極がかなりチビてますね。
MAXとかタフとか書いてあるプラグじゃないと2万km越えはダメでしょう。
コメントへの返答
2009年8月5日 1:13
でしょ?
自分でも気付いた時は(((( ;゚д゚))))アワワワワでしたw
でも、意外とイケるモンですねw
プラグ交換して初めての通勤でしたが、
発進時に無駄に煽らずとも回転数落ちないし
トルクがあるのでアクセル開度も若干控えめ。
今後の燃費が期待できます。
2009年8月4日 0:10
基本となるトコのメンテってつい忘れがちになりますね。

ボクもやらなきゃでした♪
コメントへの返答
2009年8月5日 1:15
今回は、忘れたというより
勘違いで換える必要が無いと思い込んでいたのが敗因ですw
デンソーのVK20ならあと2本あるので、
中古ですがお譲りしますよ。コーヒー2本くらいで(爆)
残り2本は御購入下さいませw
2009年8月4日 8:50
大きな問題になる前に見つかってよかったね。

流用できたのは不幸中の幸いだね(・∀・)ニヤニヤ
コメントへの返答
2009年8月5日 1:18
いやホントよ~
溶けたり折れたりする前でホントによかった。
今回は、ココに履歴が残ってるので
今後勘違いする事はなさそうですw
とりあえず、流用できたのはよかったけど、
熱価が1番下がっているので、今のところ様子見。
1週間後の結果で、VK22にするか考えます。
毎日7500min-1までごいごい回すし、
一応サブコンつきの車なので、気にはなります。
2009年8月4日 17:20
最近抜いてなかったから随分溜まってたんだね(^q^)
抜いて「スッキリ」したんじゃないかな~愛車も(*^^*)
コメントへの返答
2009年8月5日 1:19
お?復活早々全開やねぇw
後からそちらにもおぢゃまするよ~
気になる事書いてあったしぃ(・∀・)ニヤニヤ

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