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イイね!
2010年06月12日

乗り換えました的ナw

乗り換えました的ナw 木曜からアコード号入院中です。
エンジンオイル異常消費の対策でオイルリング交換中。
ついでに12ヶ月点検もお願い中。
ついでついでで、エンジンマウントも新品へ
ブレーキパッドもおきにのものに交換依頼中。

写真は代車のシビックフェリオMi。
フロントガラスの油膜が気になったので油膜取りをしたところです。
九州も本日梅雨入りをはたし、雨が降りそうなんで
その前に安全視界確保ですわ。

久々に土曜休みですが愛車もないので暇を持て余してるHiRAMでした。
ブログ一覧 | アコード号(CL1の方) | クルマ
Posted at 2010/06/12 13:36:52

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この記事へのコメント

2010年6月12日 16:09
腰下だけですか?ついでに強化タイミングベルトにしとくといい感じですね。純正だと3~4万キロくらいからタイミングベルトが伸びてパワーが落ちてきます。強化タイプだと伸びが非常に少ないのでコンディションを保つことができますよ!但し、十万キロ前にはかならずタイミングベルト交換は必要なる点は純正と同じです。
コメントへの返答
2010年6月12日 17:43
腰下だけなんですぅ。
今日Dに行ったらエンジン下ろさず作業するらしく
ぢゃ、エンジンマウントは(゚Д゚≡゚Д゚)どうすんの?
って感じです。計画通り部品代しか出しませんがw
タイベルは本来の時期が来たら換えようかと。
それとも他のついでが出来たら。
2010年6月12日 16:41
いよいよっすね

帰ってくるのがたのしみですやんね
コメントへの返答
2010年6月12日 17:51
いよいよちゅうか、やっとって感じです。
油温、油圧、水温計もこのタイミングにつけるので
ドノーマルのデータを採取し終えれば、
イヂりの始まりです(・∀・)ニヤニヤ
2010年6月12日 16:52
ついにリング交換なんですね。自分の場合だったら3000kmで2リットル・・・6000円が燃えていっちゃった感じですね。

どうせならついでにフライホも交換しちゃえばよかったのでは?(笑)


関東の梅雨入りは明日かもしれません。今日はしっかり日焼けしちゃいました(汗)
コメントへの返答
2010年6月12日 17:53
やっとここまでたどり着きました。
アリシン高いっすね(^^;
ウチは今のところこの件もあってずっと純正MILD。
しかも、タダwww

フラホも交換したかったんですが、
CF4の時のトルク落ちが気になってまして。
ビンビン回るようになるのは楽しいんですが(^^;

梅雨入り。いやな季節がやってきました。
2010年6月12日 19:26
オイル減りの心配がなくなって気分も軽くなって良かったですね。
エンジンマウント交換で、ギヤもスコスコ入ったら、もう激走するしかありませんね~(笑)

やはり、代車では出かけようって気にならないですよね~。

あっ、パッドは急がないんで、まだまだイイですよ~(^^)ニコ
コメントへの返答
2010年6月12日 21:45
まだ本当に良くなるかは
対策後乗ってみないとわかりません。
ある情報筋では完全に治すのは難しいとの事。
オイル交換周期くらいは問題なくなってくれれば・・・

エンジンマウント交換の効果は
実はあんまり期待してなかったりしてw
低走行車なので経年劣化がどれくらいか?
って感じで、実のところ大きく不満はなかったんですが
ホンのちょっとだけエンジンのブレが気になってまして。

代車のフェリオ、娘は物珍しがって乗りたがりますw
嫁はEKよりEGとボヤいてますwww

4点シーベル、もうちょっとだけ探します。
結構ほじくり返したんですが・・・

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「よく見るとメーター速度表示してますね…運転中に撮ったわけぢゃないんだけどなぁ(;´Д`) 気付かんかった。」
何シテル?   06/14 18:32
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