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イイね!
2008年05月24日

アコード号 エンジンルーム磨き

アコード号 エンジンルーム磨き タイトルの通り、先週17日に
アコード号のエンジンルームを磨きました。
磨いたとは言っても、単純にタイヤクリーナーを使って
汚れを浮かして拭き上げただけですがw
それでも見違えるほど綺麗になりました。
オフ会でエンジンルーム見せる度に
「綺麗にせんねぇ!」って声があったのと
自分でも綺麗にしたいという気持ちがあったので、
なんとなく暇だった瞬間にやってみた次第です。
そんなアコード号も、今は入院中。
やっとウォーターポンプとタイベル、それとクラッチディスクの交換です。

ずっとお店の順番待ちで、なかなか回ってこなかったのですが
11万kmを越え、若干不安になってきたのと、
クラッチ交換=ミッションオイル交換なので、ミッションオイルの交換時期がきていたにもかかわらず
ミッションオイル交換を我慢していて、最近ミッションの入りが渋くなってきたので
「どんな感じですか~?順番まだですか~?」と連絡取ったところ、
ちょっと時間が掛かるかも知れんけど、それでもOKならという事だったので預けました。
代車は前モデルのフィットです。
小生的にはフィットで充分ですし、燃費も(・∀・)イイ!!
レギュラーで良いし、ガソリン安くなるまではコレでいいかなw
そんな冗談も交え、じっくり診てやって下さいと伝えて預けてます。

アコード号、リフレッシュして帰ってくるのが楽しみです。
ブログ一覧 | アコード号 | 日記
Posted at 2008/05/24 09:57:01

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この記事へのコメント

2008年5月24日 12:21
我がマシンも、ミッションオイル交換しなければ入りが悪い今日この頃です。。


ところで、と~っても欲しいあるブツがこのエンジンルームには見えています♪
コメントへの返答
2008年5月24日 12:58
欲しいブツ・・・?
なんかなぁ。
エンジン?それとも純正エキマニ?(爆)
まじめにインテークチャンバかな?
ヽ(´∀`)9 ビシ!!
2008年5月25日 21:06
エキマニは純正だったんですね。
で、バッテリー横の金色のものってもしかして排除勧告を受けたやつでしょうか?
コメントへの返答
2008年5月26日 18:33
エキマニはフジツボが割れたので純正に戻りました。
純正はやっぱ中低回転域のトルクが犠牲になってなくて乗り易いです。
その分VTECに入ってからは、さみしいですが(笑)
金色のは、確かにそのシリーズですが、
排除受けたのはシガーライターに挿すタイプでは?
2008年5月31日 13:34
ラジエータホースまで弄ってあるのですね。自作品ですか?

しかし、このチャンバーとエアクリの組み合わせは思いつきませんでした。
吹け具合はどうですか?
コメントへの返答
2008年5月31日 22:47
アッパーホースは、エキマニに付属していた
遮熱シートです。外しとらんだけですw

純正エアクリにチャンバーは、
トルク重視になりますね。乗り易い。
吹けは犬小屋エアクリの方が、確実にいいです。
VTECに入ったら、確実に純正は負け。
でも、完全なる純正と比べたわけではないので
ちょっとプラシーボ入ってるかも。

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