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2008年06月12日

帰ってきたアコード号

帰ってきたアコード号 昨日(あ、もう一昨日かw)10日に、
ウォーターポンプ&クラッチ交換に出していた
アコード号が帰ってまいりました。
コレにより、期間限定の愛車紹介のフィットは
引退しましたw
フィットはちなみに、1000kmちょっと乗って
返した時は19.2km/Lの燃費を表示していました。
恐るべし!

さて、帰ってきたコードちゃんですが、
ミッションオイルが硬め(オメガの80W-90)なのが原因か
ミッションが温まるまで1,2速が非常に入り辛い状態です(´Д⊂グスン
一応、お店にも連絡してみましたが、MTFのせいである可能性が高いとの事。
とりあえず、様子見て、気に食わなければ純正に戻す事を視野に入れようと思います。
お店の方のコメントも、協力的でしたし(・∀・)ニヤニヤ

ちなみに、写真はアコード号のルーフです。
久しぶりに撥水系のコーティングをしたので、水玉プリプリ。
やっぱ、気持ちがいいですね~
これで汚れ落ちがよければ最高なんですがw

あ、あと、シフトブーツがシフトアダプタの干渉により
またしても破れそうな感じだったので、
シフトアダプタの横方向用を本日会社帰りに外してみました。
シフトノブが非常に遠くなって、シフトチェンジしにくくなりましたw
早くも元に戻したい今日この頃ですw
ブログ一覧 | アコード号 | クルマ
Posted at 2008/06/12 00:51:13

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この記事へのコメント

2008年6月12日 1:31
帰って来たんですね(^^)

フィットは燃費がスゲー良かったんですねぇ。

そういや最近洗車すらしてなかったです(^^;
コメントへの返答
2008年6月12日 19:57
帰ってきました。
帰ってきましたYO!w
フィットは手放したくないくらいでした。
アコードの代わりに
所持したいとは思いませんがw
洗車せんばですね!梅雨明けたら・・・
2008年6月12日 4:44
コード号…(・∀・)ニヤニヤ

アタシが前に乗ってたEF8はミッションが逝ってたのか、1速が入らなかったので信号待ちの時は一度エンジン切って1速に入れてエンジン始動!をやってましたよ(´ー`)ノ

AE92の時も1→2速間が入りづらかったなぁ…
AE101はスカスカ入ってたけど、売却間近にはやはり1→2速間が…

それからはAT一筋ですわ(゚◇。)/
コメントへの返答
2008年6月12日 19:58
コード号?(゚Д゚≡゚Д゚)?

どうしても、シンクロ入ってるギヤが
餌食になりますね。
1→2も2→1も入りにくいです。
でも、5kmも走れば馴染んでくる。
どうしたものか・・・
2008年6月12日 8:34
てっきりFitに乗り換えたと思ってたww
意外と似合ってたのに(笑)

1→2速が入りにくいの?
入れるのは得意だと思ってたけど(・∀・)ニヤニヤ
抜くのが苦手なんだww
コメントへの返答
2008年6月12日 20:00
ウソつけ(笑)

入れるのも抜くのもダメなのよ。
→1も→2も2→も1→も。
入れたり出したりは得意ですが、
最近興味がありません(大爆)
2008年6月12日 12:22
80W-90じゃあ堅すぎですよ。それだとかえってミッションを痛めることになるかと。

シフトブーツ・・・生地が硬めなので尚更干渉に弱いんでしょうね。
コメントへの返答
2008年6月12日 20:04
数値的には硬すぎなんですが、
そこのお店、元ホンダの整備士で
他にも沢山ホンダ車をいぢってて
それを入れて問題が今までにないそうで・・・
アコード号がホンダ車らしすぎるのかw
あんまりひどいようでしたら、ホンダ純正に
交換してもらいます。
折角いいMTFなんで・・・(-。-) ボソッ

シフトアダプタ戻しましたw
当たらない程度に調整して。

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