HiRAMのブログ一覧

ブログを更新してみますｗ

昨日取り外したシフトアダプタですが、
早くも本日復活させました。
今回は、シフトブーツにダメージを与えないよう
上手い事調整してみました。
おかげで、ちょっちナビシート寄りですが
ストロークは今まで通り(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
これで快適シフトワークｗ

さて、写真は本日より3連載を予定します
ちょっと迷惑な車シリーズです(爆)
今までも、迷惑な車シリーズ？しましたが、ネタが溜まったので、放出です。
まずは、ハイマウントしか点かないシリーズ！
通勤時での写真です。コノ後数回お会いしました(爆)
気付いているのかいないのか･･･？
コノシリーズは、オーナーさんの為にもナンバー隠し無しでお送りします。

昨日(あ、もう一昨日かｗ)10日に、
ウォーターポンプ＆クラッチ交換に出していた
アコード号が帰ってまいりました。
コレにより、期間限定の愛車紹介のフィットは
引退しましたｗ
フィットはちなみに、1000kmちょっと乗って
返した時は19.2km/Lの燃費を表示していました。
恐るべし！

さて、帰ってきたコードちゃんですが、
ミッションオイルが硬め(オメガの80W-90)なのが原因か
ミッションが温まるまで1,2速が非常に入り辛い状態です(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
一応、お店にも連絡してみましたが、MTFのせいである可能性が高いとの事。
とりあえず、様子見て、気に食わなければ純正に戻す事を視野に入れようと思います。
お店の方のコメントも、協力的でしたし(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ちなみに、写真はアコード号のルーフです。
久しぶりに撥水系のコーティングをしたので、水玉プリプリ。
やっぱ、気持ちがいいですね～
これで汚れ落ちがよければ最高なんですがｗ

あ、あと、シフトブーツがシフトアダプタの干渉により
またしても破れそうな感じだったので、
シフトアダプタの横方向用を本日会社帰りに外してみました。
シフトノブが非常に遠くなって、シフトチェンジしにくくなりましたｗ
早くも元に戻したい今日この頃ですｗ