zakichiのブログ一覧

土日で
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ラジエターホース、各種配線取付け後
クーラント及びオイル補充を実施しました。
プラグコードはデスビ問題がまだ解決していないので
取付けられません。

デスビキャップとローターとデスビ本体の
真っ白白の原因が分かりました❗️

ローター接点の脇がメッチャ溶けていました❗️
溶けた樹脂が蒸発してデスビの中を白くした様です。
左が溶けたローターで右が新品です。
約２８kmの走行時には特に違和感なく
元気に走っていたので、どのタイミングで
どーして溶けたのか？全く分かりません。

上の写真は今までのデスビキャップ
接点に白い粉付着しています。

上の写真は新品当然接点は綺麗です。
何が原因で溶けたんですかねぇ〜

ラージシール交換のためエンジンを降ろしたついでに
色々点検して見ました。
走行距離は約28kmです。
デスビ本体内部とローターが真っ白白

ついでにキャップも真っ白白

接点不良でこんなになっちゃいますかねぇ〜
オーバーホール前はキャップの接点に
白い粉付着してましたけど
全体が真っ白白では無かったんですよ。
因みにプラグの焼け具合はこんな感じです。

左から1-2-3-4です。
3と4特に3が煤けている様です。

今朝エンジン降ろしました。
人生で車のエンジンを降ろす事なんて
2度と無いと思っていましたが、まさかの2度目です。

1回目は2点で釣りましたが
今回はクラッチが外れてるのでバランスを考え4点で釣りました。
しかしながらコンプレッサーが邪魔をして
抜けなかったので途中でコンプレッサーをバラす羽目になり
ちょっと手間が掛かりました。やれやれ😥

先週末の話ですが
クラッチハウジングのドレン（割りピン部）からのオイル漏れ
どー考えてもラージシールからしか漏れないので
クラッチ外す事にしました❗️
写真はクラッチが外れた直後です。

な〜んかヒョロって出てたので取ってみると
あららららぁ

シール千切れてますやん、そりゃー漏れますよ。
因みにハウジングに溜まっていたオイルは
こんな感じでした。

ラージシールがハウジングから、どーにも取れないので
諦めてエンジン降ろす事にしました。
今週末頑張るぞぉー