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デスビ内部が真っ白白でびっくりし
デスビローターの絶縁体が蒸発してることが分かり
またビックリし
Sekiaiさんよりタイミングがズレているのでは？
とアドバイスをもらい
自分なりに落ち着いて考えてみました。
1. 先ずは現状で上死点が出ているのか？

クランクシャフトプーリーの切り欠きが
タイミングカバーのギザギザ1番奥の位置になっている。🆗
2. 上死点時のデスビとエンジンブロック位置は
正しく取付けられているのか？

それぞれのポンチ位置は合っている
つまりそれなりに元通りに復旧されている。🆗
3. フライホイールは正しい位置に取付けられているのか？

白地で書かれている「URD10011」のやや上に
薄らと縦線が有り、それがほぼ真ん中なので🆗
クランクシャフトスプロケットのタイミングマークと
カムシャフトスプロケットのタイミングマークは合っているか？

復旧時の写真を確認すると合っている🆗
総合すると若干復旧時にズレが出ている様な気がします。
そこでポイントとローターのズレを確認して見ました。

赤矢印がキャップ側のポイント位置です。
※キャップ外れてますがデスビ本体の谷間の位置に
キャップのポイントが来ます。
ポイントよりローターの方が進んでしまい
ちょうど絶縁体が蒸発した位置にローターが来た時に
スパークしていると思われます。結構ズレ大きいです。
うーん🤔どうしたものか・・・
そして、ヘインズのマニュアルには
フューエルインジェクションモデルの場合
シロートさんには調整は無理でっせと書かれています。

うーん🤔どうしたものか八方塞がりって感じですが
週末、ダメ元でデスビ本体を回転させ
ローターとキャップのポイント位置を合わせて
みようと思っています。