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お漏らし修理します！
先ずは後輪に輪止めをして

アンダーガードの中央角にジャッキを掛けてウマを当てます。

インパクトを使ってギュイーンとホイールを外します。
ナットのサイズは11/16インチ

ショックアブソーバーが作業の邪魔になるので外します。
ショック取付けナット上下を緩めて外します。
ナットのサイズは9/16インチ

ショックにはテンションが掛かっているので
ジャッキをブレーキディスクに当てて
スコッと抜ける位置まで上げます。

ブッシュが無駄に潰れない様に木端を挟んで
ジャッキを降ろします。

作業しやすい様にサイドシェル？を
捲って木端を挟みます。

クラッチレリューズシリンダーの
バンジョウボルトが奥に見えるので
首が振れるロングのメガネラチェットを用意します。

隙間からこんな感じで締め付けます。
何とか増し締め出来ました。

最後によーくクリーニングして仕上げに水洗いしました。

全て元通りに復旧して完了です。
※ ショックのナットは手締めで目一杯締めてます。
※ ホイールのナットは60Nmです。
仕上げに10k程試運転したので
明日お漏らししていなければ🆗です。
漏れないでくれぇ〜(>_<)

お漏らしです！
クラッチのラージシール交換後から
ちょこちょこ駐車場の床が濡れていましたが
一週間放置したところ結構な量になりました。

色と場所から推測するとブレーキかクラッチのフルード？
ミラーで確認するとクラッチレリューズシリンダーに付く
メッシュホースのバンジョウ・ボルト周辺が湿っています。
写真赤丸部（ピンぼけですが・・・）

今日関東は台風🌀で天気が良く無いので
明日にでもバンジョウ・ボルト増し締めっすかねぇ〜
お漏らし止まってくれるとありがたい。