ミッションOHその38（復旧）

クラッチ・フライホイール アッセンブリーが
サビサビ&汚れまくりなので取付ける前に
プレッシャープレート取付けボルト6か所外し
パーツクリーナーで汚れを拭き取りました。
拭き取るだけでめっちゃキレイになります。
写真は作業後。

折角なのでプレッシャープレートをひっくり返して
裏面もクリーナーで汚れを拭き取り
汚れがこびり付いている場所はスクレーパーで
下げ落としました。
写真は作業後。

プレッシャープレートを脇に置いて
クラッチディスクの汚れをクリーナーで拭き取り
汚れがこびり付いている場所はスクレーパーで
下げ落としました。
写真は作業後。
※フライホイールに乗っかっているのがクラッチディスク。

クラッチディスクを脇に置いて
フライホイールの汚れを拭き取り
汚れがこびり付いている場所はスクレーパーで
下げ落としました。
フライホイールのギア部はそこそこ錆ていたので
コツコツとワイヤーブラシで錆を除去し
99工房の赤サビ転換防錆剤で処理しました。

全てを元に戻してボルトを対角に締付けます。
締付けトルクは25Nmです。

クランクシャフトに
クラッチ・フライホイール アッセンブリーを取付け
ドライブワッシャーをはめ込みます。
※Ｆと書いてある方が手前ですが間違うことは無いですね。

フライホイール・センターボルトを締付けます。
締付けトルクは150Nmです。
締付け後に緩み止めのためセンターボルトのワッシャーを
プレッシャープレートの切り欠きに引っかかる様に
叩き折ります。
フライホイール・センターボルトは税込￥３８５０です。
＠このボルト実はすんなり付かなかったので詳細は
ミッションOHその38-1（復旧）見て下さい。

最後にレリューズベアリング・スリーブを被せます。
もちろんパーツクリーナーでクリーニング済みです。