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さてこの前の続きです。
まず登場人物紹介ｗ
友人H→整備工場経営。職人気質で腕は良いが営業力弱しｗｗ
私→整備士経験者（資格あり）現在某サラリーマン（整備関係ではない）

友人Hの工場に車を預けてたところエラーコードを調べててくれた
この機械高いのだそうだ


出たエラー内容故障コードはABS-DSCプレッシャーセンサー1及び2と回転センサー(T_T)

まずは回転センサーをと思い全数脱着と清掃


それからブレーキフルード交換。この手のエラーが出た時不安要素は潰しておく


で、一度エラーコードを消してもらいもう一度点検してもらうと
お！エラーが減ってプレッシャーセンサー２だけになってる。


ふむ・・・・エラー原因が絞れてきたぞ

で、googleさんにお聞きしたところユニットの配線カプラの接触不良も考えられるそうでとりあえずカプラ外して接点復活剤を噴霧して再装着。まぁ、ここまではユニット修理前の前準備。
（画像撮るの忘れました）

で、キーをひねると・・・・・



お！！チェックランプ消えてる！！
マジか！キーON、OFFしても再点灯しない
テスト走行する。安全確認してドーンとブレーキ踏んでABSの動作を確認。
悪友Hも同乗して来たのでちょっと強く多めにテストｗ再点灯しない（嬉）
悪友Hいわくおそらく接点不良だけとは考えられんからカプラー近辺の基盤のハンダ割れの可能性が高いと診断。ここまでの整備は自分でやってこの後ユニット分解はHに頼んでいたのだが様子を見ようということに。
ユニットを外すのに今日は暑すぎて心が折れかけてたのもあって了承ｗ

それから時間が余ったし足回り及び各部点検したのでついでにユーザー車検を受けることに
本来9月に車検切れるのだが今月受けると重量税と自賠責が合わせて12000えんほど安くなるので受けてきたｗ。陸運事務所もここから5分の距離だし再来月また点検するのも面倒いし。点検はちゃんとしてたので不安はなかったが、ヘッドライトの雨水侵入対策修理をした時脱着したので光軸が心配。でテスター屋で調整してもらって車検もすんなりOK。帰り道も含め今のところチャックランプの異常は出ていない
このまましばらく様子を見ることとする

今回かかった費用はDSC修理と車検合わせて約55000えん（笑）

出ました出ましたDSC故障
Z4では定番の故障らしい
こんなお約束は嬉しくない(^_^;)
ディーラーなら40まんえんオーバーらしい
一時期はアッセン交換しか修理できなかったらしいが
最近では修理するところもあるらしいそれでも調べたところ
最安値は7まんえんちょっと。
でもこれは信頼できるショップ選択が必要
ふむ・・・
どうしたもんじゃろのぉ・・・
でもとりあえずは分解からかな（笑）
この修理をDIYできればまたスキルアップ！(^^)