ラク選定基準 その１

サイドブレーキレバー、カッコイイですな。
いや別の視野からみると、『ヽ(*´∀｀*)ﾉｴﾛｲでーす』に似てるなぁ
と思うのは私が重症だから？

えーSin-1も選定理由の一つはヒャクティスさんと同じです。
私はシエンタと壮絶なデッドヒートでしたが、パドルシフトとクルコンが
男の子心をくすぐり決めました。
思い出すなぁ、Ｄラーの担当者と『もうどっちか決められないから
ジャンケンしよ。オレならラクティス、○○さんならシエンタ』
Ｄラーの店長、『そんなコト言う人初めてですよ』爆笑してました。

＞別の視野からみると、
≧(´▽｀)≦アハハハ!!
気付きませんでした!!（爆）
それは兎も角、曲線美って感じですね。

(＠゜Д゜＠;)あらまぁー。
競合させた車種も同じなんですね。(^ー^;A
こちらは、シエンタの値引きがラクの値引き＋12万だったんですが、値引き額より装備が断然魅力的でしたのでラクに。(^.^)

で、ジャンケンはしたんですか？？
もしシエンタだったらど～だったでしょうね？人生変わってたでしょー。(⌒ｏ⌒)

私もウォークスルー派です。
そっちの方が絶対便利ですよ。
たしかにオーリスはかっこいいですけど。
やっぱインパネシフトが好きです。

最近ってコラムシフトも減ってきてますよね。
新型車はインパネになってる事多いです。

ウォークスルー派いた!!
も少しセンタークラスタの出っ張りがなければな…と思ったりもしますが…(^^;A
σ(^_^)はラクが初のインパネシフトですが、従来と全く違和感なく操作できており、気に入りました。
因みに、アイドリングストップやってるので、シフトしょっちゅう構ってるんですよ。

オーリスのセンターってデザインとしては頑張ってるけど使い勝手は？？？
物の出し入れし辛そうだし、チョット小さいかな。
LEDとかで光らせたら雰囲気出そうですけどね。
ウチは奥さんの運転がラクなモノでトランクがそれなりのデカさ、1500まで！
って基準で選んでます。
って事でオーリスは選考外なんですよねぇ。

＞使い勝手は？？？
オーリスは一応欧州戦略車という位置づけなので、私たち日本人の求める使いやすさと欧州人の求めるそれとは違うかもしれませんね。(^^)

＞1500まで！
おや～。こちらの基準は1500以上！でした。実家で1300のカルバンをよく乗ってて、高速きついかなぁー思ってたので──(・・;)

センター無いの。。車イジリする時も楽ですね

チェイはｾﾀﾞﾝ＆MTなので仕方ない
一部ｲﾝﾊﾟﾈのMTもFFじゃありますが・・・あれはあれで嫌（笑）

本格的に弄るのは遠い先のことになりそうですが──(^▽^;)

走り屋さん (=MT) ならフロアやろな思いますが、偏見でしょうかね？(・Θ・)

センターコンソール好きな私は、ひょっとして少数派？

最近はトールワゴン系を中心にコラムシフトやインパネシフトですね。
たしかに、空間確保がポイントのひとつになっている今の車であれば当然の仕様ですね。

しかし、オーリスってどうしてもヴィッツに見えてしょうがない。。

＞少数派？
PCは少数派のMacを使ってるﾋｬｸﾃｨｽです。≧(´▽｀)≦アハハ
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙが少数派ってわけじゃないと思いますよ。f(^o^；
Kやｺﾝﾊﾟｸﾄが流行っており、PIPIさんの仰るように室内空間確保のためにﾌﾛｱからｾﾝﾀｰｸﾗｽﾀへ移動してるんでしょう。(;^_^A・・・
＞オーリスってヴィッツに・・・
ハイ(^-^)/　σ(^_^)も一票!!

センターコンソールも良いですけどね…個人的にはウォークスルー派です。前車ルシーダは便利だったなぁ～。

セダンやハッチバックは、ゆったりセンターコンソールですね。(^.^)
コンパクトカーでは、使い勝手と広く見せることを考えると自然とインパネになるんでしょう。
究極はスイッチになるかもですが──f(^ー^；

発表してただの興味本位（収集バカ）で、発足ネットでカタログ請求。

拙者もパーキングレバーの斬新デザインには驚いていました。

ステは施錠は同じく踏み込み式と同じですが解除はステアリングの左下にレバーがあり、まだチグハグしていますよ。

実は契約した時にパーキングブレーキが足踏み式とは気付いてなかった(￣○￣)ア(￣о￣)ホ!です。(^^;A
信号待ちでカマ掘られてもオッケー☆⌒c(￣▽￣) なように、最近はよく施錠してます。f(^^);
＞解除はレバー
そういえば、施錠＆解除がレバー式っていう車にも過去乗ったことあるな～。(^^)

やっぱり私も選考基準に、ウォークスルーを入れてました。
なんで、最終候補はキューブとラク！！
フィットやヴィッツ、ノートなんかがウォークスルーやったら、もっと迷ってただろうなぁ

ウォークスルー派、思ったよりいらっしゃいますね。(^^)
ノートも最初の頃は選択肢に入ってましたよ。f(^^);ラク情報入手の時点で落選しましたが。(;´Д`A ```キューブは不思議と選択肢になかったなー。(?_?;

こんばんは★

オーリスのセンターコンソール近未来的でカッコイイですね♪
利便性等を考えるとウォークスルーって大きな魅力ですよね。

おいらはコクピット！って感じが好きなのとＭ／Ｔ派（今乗っているのはＡ／Ｔですが･･･）なのでフロアシフトの方が好みですね♪

こんばんは☆彡

＞近未来的でカッコイイ
曲線美というか流線形がたまりません。(^￢^)ジュル...

＞コクピット！って感じ
ｽｲｯﾁ類に囲まれてるとそんな雰囲気になるでしょうか？ｾﾝﾀｰｸﾗｽﾀｰの位置はちと遠いなぁ思ってます。
やっぱりM/T派はフロアなんですね！(^^)

>走り屋さん (=MT) ならフロアやろな思いますが、偏見でしょうかね？(・Θ・)

特にFRの場合はﾚｲｱｳﾄ上でも通常そうなりますね
ﾌﾛｱﾄﾝﾈﾙもいるので、後部足元のﾌﾗｯﾄ化も厳しい

ｲﾝﾊﾟﾈのMTって運転しやすいのだろうか？

ご無沙汰(?!)でございます。バキッ☆

＞レイアウト上
昔からソコにあるってことはやっぱ構造上なのね。f(^-^;
＞フロアトンネル
そぉいやぁ最近の車は後部足元のフラットも当たり前っぽい？(^^;A
使い易さを求めるとそうなるのね。(^.^)
因みにわたしがMT運転したのは、家電販売店のKトラくらい。。。f(^-^;

オーリス今度ひやかしで試乗してきたいと思います～♪
ランクスとあまり変わらないのかな。

投稿してからほぼひと月経ちましたぁ。
・・・(゜＿゜i)ﾀﾗｰ・・・
走りに関しては100%オーリスの方がいぃっしょ！

僕はコラムシフト以外で探してましたね。
なんか動かしにくかったですから～。

ラクティスも本当はパーキングブレーキが手でやるのが良かったんですけどね^-^;
今は慣れたので良いんですが、殆ど乗らない家族はいつも困ってます。ムーヴも一緒なのにな～

ウォークスルーできるのは良いですねd(^ｰ^)

オーリス一度見に行かなければ!!

ｺﾒﾚｽしてませんでした～。__(__ __)__

私はまだｺﾗﾑｼﾌﾄ車を運転したことありません。ﾌﾛｱｼﾌﾄ&MT車はそれなりに･･･。因みにﾄﾗｯｸ系はｺﾗﾑが多かった気もしますが──。

＞パーキングブレーキ
PKB（って略すんですね(^^;）は、確かに慣れましたね。f(^^; 信号待ちで大抵PKB入れてますぉ。まるでクラッチ感覚･･･

＞困ってます
実家に1台、ｳｨﾝｶｰとﾜｲﾊﾟｰのﾚﾊﾞｰが逆の車があり、ﾜｲﾊﾟｰ動いちゃって。≧▽≦

タイムスリップした気分です（爆）

＞昔からソコにあるってことはやっぱ構造上なのね。f(^-^;
でっけぇ～ミッションがモグッテますからね

＞そぉいやぁ最近の車は後部足元のフラットも当たり前っぽい？(^^;A
なので、ＦＦが増えてるんですよね（コストの絡みもあるでしょうけど）
４駆もＦＦベースのカスビス（笑）が多いですから

＞家電販売店のKトラくらい。。。f(^-^;
ｋトラは、ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのｽﾎﾟｰﾂｶｰですから（笑）

あいやぁ～、残してたｺﾒﾚｽ書き終わったと思ったら、(・_・ヾﾍﾟﾍﾟｰﾝ ﾏｲｯﾀﾈｰf(^_^);

＞タイムスリップ
新着一覧で過去ログの画像が上に列挙されるようになってから、たまに過去ログにもコメ入れてたり。。。(;´Д`A ```

＞カスビス
少し調べました。(;´Д`A ```　途中ねむく･･･(=ρ=)
えぇ～！今時の四駆は似非が多いんすか！（爆）

＞ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのｽﾎﾟｰﾂｶｰ
荷台のないﾄﾗｯｸ（ﾄﾗｸﾀｰ??）は差し詰めﾛｹｯﾄｶｰ（笑）