ハロゲンバルブの比較 ～IPF 4X41 v.s. 純正品～

左が目玉の親父こと IPF 4X41 、右が純正品です。

ハロゲンバルブのコネクタは引き抜いて外します。
（写真なし）
引っこ抜くだけですがキツいです。(;^_^A
噂に違わぬ頑固者で、助手席側は外すのに30分くらい格闘しました。(;´Д`A ```

無事引っこ抜けたら防水ゴムを外します。
レバーをつまむように押して（赤い矢印）、
手前に倒せばバルブは外れます。

防水ゴムを撮影しました。

取付け形状は違います。f(^_^);

光量の違いを検証します。まずは近接。
左が目玉の親父、右が純正バルブ。
上が斜め前方より、下が真横より撮影。

純正品はバルブ形状が見えるのに対し、目玉の親父は形がわからないほど眩しいです。（上）
逆に純正品は光がうまく散ってますが、目玉の親父はどうでしょう？（上）
リフレクタ形状が純正バルブの円筒形状に合わせて設計されているので、当然の差異と考えます。

次に数メートル離れて比較。
左が目玉の親父、右が純正バルブ。

上が私（身長約174cm）の目線、
下がしゃがんだとき（身長約100cm）の目線。

わたしの目線では、明るさの違いはごく僅かです。
こどもの目線なら、その差は歴然としています。

最初はこの現象に落胆しましたが、ロービームの照射角度を考えれば至極当然のことだと気付きました。

※目線の高さをドライバー目線に置き換えると、

　・わたしの目線⇒
コンパクトカーやミニバン、SUV、Kトラでの目線
　・こどもの目線⇒
セダンやスポーツカー、Kカーでの目線

続いて路面照射の明るさを比較。
左が目玉の親父、右が純正バルブ。

端的に言って差異はほぼないと言ってよいでしょう。

ヘッドライトの真下辺りは若干目玉の親父の方が明るいです。

──と書きましたが、両目換装したところ、車内から見る照射距離および範囲、そして光量に明らかな差を感じました。

周囲が暗闇であればあるほどその差を実感できます。

比較写真がなく、効果をご覧頂けないのが残念です。／(-ω-)＼

そして車からの距離と光量を比較。
左が目玉の親父、右が純正バルブ。

５枚の写真は、左から10m、20m、30m、40m、50m。

目玉の親父は、距離が離れるほど眩しさが増大していきます。『 155/195Wクラス 』という触れ込みは伊達じゃありませんでした。

最後に、目玉の親父とLEDバルブへの換装後のヘッドライト部です。

上が夜間で、下が日中です。

光量は目的どおりアップできましたが、やはり白くなるほうが嬉しさ100倍ですね。(●￣▽￣●;)ゞぽりぽり