• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ぐんそうの愛車 [トヨタ ヴェロッサ]

整備手帳

作業日:2008年2月3日

鋳マニ戻し

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

1
昨日、前から気になっていたエキマニを見てみました。
やっぱり割れてました。割れていたのはパッと見集合部だけのようでしたが、外してからみるとすごいことになってました。
2
集合部下から
3
集合部エンジン側から。
かなりすごいです。
よく分裂しなかったなという感じです。
もう取り換えるの面倒なので純正で行きます。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

スタビに小細工

難易度:

2019年 備忘録 チタンマフラー 左右出し化

難易度: ★★★

2025年 悪夢の備忘録w エンジン全損ブロー 〜 載せ替え

難易度: ★★★

2023年 備忘録 ガナドール エアロミラー & アイライン

難易度:

2021年 備忘録 スペチアーレサイドステップ+アンダーフラップ

難易度: ★★

2020年 備忘録 バンパーダクト フィン追加

難易度: ★★★

関連リンク

この記事へのコメント

2008年2月5日 15:14
初めまして、ハムハムと申します。

画像を見た感じでは、熱による膨張、収縮はもとより振動による割れのような感じが致しますね。少しお伺いしたいのですが、

1.タービン取り付け部の集合フランジは垂直もしくは幾分角度がついているのでしょうか?

2.タービンはエキマニフランジ以外にエンジンブロックなどにステーなどで別に固定されていたのでしょうか?

よろしくお願い致します。
コメントへの返答
2008年2月11日 22:02
初めまして。返答遅くなってすみません。質問の回答ですが、タービン取り付け部のフランジは垂直についています。タービンの固定についてはノーマルタービンなのでおそらくステーなどでも固定されていると思います。ちなみに、割れてしまうまでの間に下回り(マフラー)を強く打ち付けたりするようなことはありませんでした。

プロフィール

「[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2023年05月13日16:41 - 18:05、
77.23km 1時間7分、
5ハイタッチ、コレクション2個を獲得、バッジ42個を獲得、テリトリーポイント250ptを獲得」
何シテル?   05/13 18:07
ひさびさにちょっとずつ更新していこうかなと思います。

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

リアコーナーパネルの自作ダクト加工その3 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/08/21 20:37:05
ステアリング取付 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/05/16 00:32:10
トヨタ(純正) ヘッドライト補修パーツ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/10/02 12:00:38

愛車一覧

トヨタ ノア ハイブリッド トヨタ ノア ハイブリッド
家族が増えたので買い替え。 パワーはありませんが、広さと軽並みの燃費で助かります。
スズキ ワゴンR スズキ ワゴンR
諸事情により初の軽自動車です。
スバル レガシィB4 スバル レガシィB4
返り咲きスバリストです。 宜しくお願いします。
トヨタ ヴェロッサ トヨタ ヴェロッサ
宜しくお願いします。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation