カート３時間耐久走ってきたよ！

２４日はTSWのジュニアコースで行われていたカート３時間耐久レースに参戦してまいりました。

今回は友人のがちゃ夫妻のご厚意でチームG　MAXのレーシングカートに乗せてもらう事になり、がちゃ君、がちゃ妻さん、ひろQさん、自分の４人ドライバーで耐久を走りきる事に！

自分、レーシングカート自体はほぼこれで２回目で、初心者同然でしたw

今回のカートは２スト１００ccのクラッチ付き！

ライバルは十勝オフィシャルチームの４スト！


クラス２台での勝負（１クラス）でしたが、タイムの２ストと燃費の４ストでの僅差の戦いが予想されました。


レースは３０分事にドライバーチェンジ。


自分は２番目の走行でした。


オーナードライブでほぼ１分１秒ほど、自分はなんとか３～４秒で周回を重ねる事が出来るようになりましたが、他クラスのカートはほぼ５０秒程で周回しているので速度差は驚愕・・・

タイムを出すよりもサイドミラーの確認作業が大変だったかも知れませんwww


次々と順調にドライバーチェンジを重ね４ストとも３周ほどさを広げリード、残り１時間のところで再び自分の走行となりコースインしたのですが・・・


エンジンが吹けない。。。（汗


トラブル発生！


ハーフスロットルだと吹けるがベタ踏みするとエンジンが反応しない状態。

自分カートのエンジンとなっては何の対処も出来ず、とにかくピットイン。


自分には訳の分らないまま、どうやらクラッチトラブルだった模様。


その瞬間・・・



凄い勢いでオーナ達スペアのエンジン交換開始！！！！


１０～１５分ぐらいの瞬く間にエンジン交換完了！


最後に残り３０分でがちゃ君がカートに飛び乗りもの凄い追い上げにかかりました。

４ストとのその差は約十数周遅れ。。。


タイヤがすでに終了しかかっているのにも関わらず１分フラット台で周回したのですが、結局その差を完全に埋めること無くチェッカー



クラス２位でレースは終えたのでした。


まあなにはともあれ耐久レース無事完走！っと言う事でみんなで一致団結したレースの内容としては良かったのではないでしょうか！


こんな感じで自分のカート初イベントは終了。

今回の走りをTYPE-Pの走りに活かせるのか？
そんな課題も残しながら・・・


チームの皆さん、オフィシャルの方々今回もありがとうございました。




さーて次の走行は久々にTYPE-P！

平日ですが代休使って明日のみんカラサーキットオフ会への参加です。

一応仕様変更した部分もあるのでそんな所も楽しみですね～♪


明日お会いする皆様よろしくお願いします！